省界收费站取消的车牌识别市场有多大？有同行估算数据称是15亿，主要是基于门架系统所配备的摄像机数量来计算。ITS114统计筛选了截至9月15日的招投标数据，粗略复盘下省界收费站取消的车牌识别设备市场。
制图：黄凯丽
交通运输部公布的数据是全国要建设2.56万套门架系统，平均每个门架系统对应3个摄像头的话，就是7.68万个，但门架系统的摄像机设备类型和数量其实难以确定，就像表格中所示，一些门架系统采用900万高清识别一体机，也有采用300万或者700万高清，一般除省界收费站外，一般ETC门架所对应的都是3+1形式的车道数量，即三个通行车道加一个应急车道，所以可能是1个900万+1个300万，1个700万+2个200万或者4个200万高清，都有可能。此外，交通运输部的数据是要升级改造约5.14万条ETC车道，这里的数量就很清楚了，5.14万套摄像机，而一般ETC车道配备的都是200万、300万高清，前端可能并不带智能化识别模块，一个收费站配一套车牌识别主机，价格相对也要低很多。
整个新疆省界收费站取消的机电项目(含施工、入口称重、关键设备、通信工程、软件工程)，ITS114所统计到的总盘子为12.26亿，而RSU为1.1亿，而车牌识别部分大约在2800万左右，新疆的RSU和车牌识别设备，中标金额与高限价的折价率都在60%~70%之间，门架式车尾车牌识别设备高限价为2万一套，应包括摄像机、识别软件、补光设备等全套电子设备，门架式车头识别设备高限价为1.8万，车道识别设备高限价为1.5万。
整个天津省界收费站取消的机电项目，ITS114统计到的总盘子近10亿，RSU部分为1.547亿，车牌识别设备只有2400万。
以上所统计的9个单位所招标的车牌识别综合设备市场总投资为2.9亿，看起来还可以，但江苏一个项目就超过三分之一，而且包括了1348套门架的视频图像处理服务器和存储设备，以及1348套云台设备(预计是每个门架上安装一个云台，而其他省份不一定有)，而这9个单位的RSU投资规模为14.4亿，大约是1比5的比例，其中7个单位目前的机电设备、集成市场规模为52.7亿，车牌识别市场与机电市场的比列就要远小于1比20，甚至是1比25,1比30，因为还有不少集成和其他设备项目未公开以及未发布中标。
单看前端设备，主要为高清摄像机或者抓拍识别一体机、补光灯、识别主机，均价预计也就5000左右，市场盘子应不会超过10个亿，而这里面补光灯企业可能是赚得多的，ITS114曾与某电警设备企业副总聊天时，他就表示，现在做设备的还不如干工程的，一个前端设备几千块，利润低，还不如做拉竖杆、驾设备的工程企业。若加上2.56万个门架所对应的视频图像处理服务器，以及运营公司、省一级联网收费中心所需要的视频处理大数据平台，可能会加上几亿。
综上，省界收费站取消所带来的的车牌识别综合设备不可能有30万套，撑死了也就15万套，综合设备均价预计也就5000左右，所以前端设备市场盘子也很难到15亿，加上服务器、大数据处理平台，或许能超过20亿。但即便如此，这20亿的市场，与省界收费站取消所带来的整个机电市场相比，甚至与ETC的OBU、RSU设备市场相比，都显得有些寒酸，与去年几百亿的雪亮工程相比，同样寒酸。
即便如此，参与的设备企业不仅只有海康威视、大华、宇视，还有数字智通、信路通、中威电子、华为、金三立等等企业，“海大宇”在这里面能占到多少市场份额，还不好说。相对应的ETC两大上市企业，今年的合同金额预计会接近100亿，还不说成谷、聚利、埃特斯、握奇等等其他设备企业。今年3月底交通运输部发布要全面启动取消省界收费站工作以来，万集科技的股票从18左右暴涨到近的50元，金溢科技股票则从20左右暴涨到近68元，按万集科技、金溢科技的流通股数量计算，仅这部分市值就上涨了13.2亿和21.7亿，这才是省界收费站取消工作全面启动后，资本市场上为受益的企业。或许后续就要轮到施工、集成企业的股价上涨了，毕竟目前还只出了半年报，到三季度报的时候，集成、施工企业的报表应该也会很好看。
而车牌识别设备市场，本身就是一个充分竞争的市场，海康大华宇视都是全球排得上号的巨头，产能充足，标准化生产能力强，所以即便省界收费站带来的车牌识别设备市场短时间内到100万套，几大巨头也有能力完全消化，所以，不可能出现像OBU、RSU设备一样的供货紧张局面，也不可能在短时间内提价，甚至为了抢市场，而利用规模优势去低价竞争。此外，“海大宇”的体量已足够大，在省界收费站取消市场中分一杯羹是分内之事，也很难因此而大幅度提升股价，当然，他们可能也不会指望这个能提升股价，毕竟，对他们而言，顶多是锦上添花，算不上全面开花。（原标题：省界收费站取消｜锦上添花的车牌识别设备市场）
