IT采购网6月13日消息，丰田计划于2027年投放一款配备全固态电池的纯电动汽车(EV)。据悉，这款车型具备超快充电和超长续航的特点，短短10分钟的充电时间即可让车辆行驶1200公里。
据IT采购网了解，丰田在最近的技术说明会上透露了该战略规划。该公司的首席技术官、副社长中岛裕树表示，他们已成功克服全固态电池的耐久性问题，并找到了合适的替代材料。中岛裕树表示：“我们已经发现了一种优质的材料，确保不会落后于时代，并且一定能够实现全固态电池的实用化。”
全固态电池与目前主流的液态锂电池不同，它采用纯固态电解质，具备充电时间短、续航里程长的特点。然而，由于电解质和固态电极必须紧密结合，无法分离，电极在充放电过程中会反复膨胀和收缩，导致电解质和电极的分离。以往的固态电池通常只能进行数十次至数百次的充放电，无法达到商业化所需的数千次以上。
丰田表示他们已经找到了合适的替代材料，解决了全固态电池长期充放电的问题，从而实现了该电池的大规模商用化。据报道，丰田在全固态电池的研发方面领先于其他竞争对手，拥有1000多项相关专利。早在2020年夏季，丰田就成功将全固态电池应用于车辆，并进行了行驶测试。丰田还计划进一步推进研发工作，以实现在不到10分钟充电时间下续航里程达到约1500公里的目标。
然而，目前全固态电池的制造成本相对较高。据日本专业机构估算，全固态电池(硫化物类)的制造成本每千瓦时为6万～35万日元，是现有锂离子电池(1万4000日元)的4倍至25倍。降低制造成本仍然是全固态电池推广的一大挑战。
除了丰田，其他汽车制造商也在全固态电池领域取得进展。据称，日产计划在2028年前推出配备自主研发全固态电池的电动车，而宝马计划在2025年之前公开展示搭载全固态电池的实验车型，并计划在2030年前实现量产。各大汽车厂商竞相推动全固态电池的研发和商业化进程，为未来的电动汽车发展带来更多可能性。
