日前，工业和信息化部装备工业一司，委托工业和信息化部通信清算中心，开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核，以及2019-2021年度补助资金预拨测算工作。
多家车企都获得预拨资金，例如特斯拉（上海）公司拿到了121502万元，比亚迪汽车工业171666+比亚迪汽车122226万元，这两家车企也为国内新能源汽车的销量领军品牌。
上汽通用五菱13937万元，零跑汽车13976万元，奇瑞新能源39813万元，重庆金康3600万元，北京汽车11666万元，一汽大众23975万元，上海汽车60166万元，上汽大众21778万元，广汽乘用车83807万元。
不过，今年将会是新能源汽车购置补贴政策施行的最后一年，今年过后，在国内已经施行了12年的新能源汽车推广补贴政策，将会正式退出历史。
同时，2022年的补贴政策也继续退坡30%，补贴标准为：续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴0.91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.26万元；插电式混合动力（含增程式）乘用车补贴0.48万元。
此外，据新京报报道，初步统计，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。
