在湖北孝感高新区的华工高理电子有限公司内，新能源汽车PTC加热器的生产线正热火朝天地运作着，一台台PTC加热器陆续下线。这些看似不起眼的汽车零部件，在4月底为公司赢得了一项重大突破——欧洲某知名车企全平台加热器超过1亿美元的订单。
PTC加热器在新能源汽车中扮演着至关重要的角色，它们能够将动力电池的环境温度迅速从零下提升至10℃至25℃的理想范围。华工高理总经理助理任茜茜在生产线上指出，PTC加热器的核心在于陶瓷芯片，正是这一部件在通电后产生热量。她自豪地表示，国内每十台新能源汽车中，有六台都使用了华工高理的PTC加热器，年产能高达1100万台。
早在2011年，当国内新能源汽车行业蓬勃发展之际，华工高理凭借其近40年的PTC芯片技术积累，敏锐地布局了新能源汽车PTC加热器领域。2023年初，公司自主研发的1800伏高压PTC芯片及800伏平台加热器更是实现了电池快充速度的四倍提升，即使在零下40℃的极端寒冷环境下也能稳定工作。
2024年10月，一通来自欧洲某知名车企中国团队的电话，为华工高理带来了与世界顶尖汽车加热器企业同台竞技的机遇。该车企的中国团队邀请华工高理参与其新能源汽车加热器的供应竞标。
然而，欧洲车企对汽车加热器的要求极为严格。任茜茜介绍，单款PTC加热器需要适配12款车型，这意味着在保持功率不变的情况下，加热器的体积必须大幅缩小。欧洲新能源汽车的电池电压普遍低于国内，这对PTC加热器在低电压下的正常工作提出了挑战。同时，欧洲在电控功能安全、网络安全、软件开发流程等方面的标准也与国内有所不同。
面对这些技术难题，华工高理迅速成立了专项攻关团队。经过两个多月的连续奋战，团队成功攻克了所有技术难关。他们优化了冷却液流道设计，以适应多种安装方式，并提高了单元发热效率，使PTC加热器在体积缩小25%的同时保持了原有的功率。同时，他们还改进了PTC加热器陶瓷芯片的设计，并在全球范围内精选电子元器件，确保加热器在低压下也能正常工作。依托自身的技术积累，结合客户的应用场景，华工高理还研发了电控系统，既满足了客户需求，又有效控制了成本。
任茜茜表示，除了过硬的技术实力外，华工高理团队的服务意识也赢得了客户的一致好评。正是凭借这些优势，华工高理成功从众多国际竞争对手中脱颖而出，赢得了这一重大订单。随着在欧洲高端市场的成功，华工高理将进一步加速其全球化布局的步伐。
