智己汽车于8月1日正式宣布进军增程市场，推出了其自主研发的“恒星”超级增程技术。这一举动标志着智己汽车在增程市场增速放缓之际，选择了逆势入场。
据官方介绍，“恒星”超级增程技术是智己汽车与全球动力电池巨头宁德时代联手打造的成果。双方合作攻克了增程低电量技术的难关，推出了行业最大的66kWh超级骁遥MAX电池。这款电池不仅容量大，而且实现了行业最长的CLTC纯电续航450+km。
与传统增程车相比，搭载超级骁遥MAX电池的智己汽车具有显著优势。一次充电即可使用一周，月均充电次数仅为4次，频率降低了60%。800V超快充高压平台使得充电倍率高达4C，起始充电功率高达200kW，15分钟即可补能310km（CLTC），为用户提供了极大的便利。
宁德时代乘用车事业部及商用事业部CTO高焕透露，与智己团队的合作始于近两年前，双方对这项技术的前景充满信心，认为它是未来5-10年非常重要的技术方向。为了满足66kWh容量与450+km纯电续航，以及15分钟充电310km的需求，团队在材料选择上进行了创新，采用了成本更高的单晶材料电芯，并优化了电解液，使得电池寿命较常规增程车电池翻倍。
“恒星”超级增程技术还配备了Zephyr增程专属超效黄金发动机。这款发动机依托上汽全栈自研技术储备及保时捷旗舰跑车同款技术，实现了全转速域超高的燃烧效率，即使是92号油也能高效燃烧。该技术还具备同级最低的亏电油耗，中大型增程SUV亏电油耗仅为5.32L/100km，较主流中大型增程车每百公里油耗降低了23%，进一步降低了用户的用车成本。
智己汽车CTO、智能研究院院长项娇表示，“恒星”超级增程技术通过从发动机到车身的全流程NVH深度优化，以及行业首创的ERNC主动降噪技术，使得车内怠速噪音可有效控制在36分贝以内，增程器介入后噪音差最高不超过0.34分贝，最低甚至达到0.01分贝，乘客几乎无法感知。这意味着，在整个1500+km的使用周期内，恒星超级增程系统带给消费者的驾乘感受将接近于纯电动车。
尽管“恒星”超级增程技术的亮点突出，但智己团队并未在此次沟通中明确回应该技术的成本问题。不过，搭载这一技术的新一代智己LS6将于8月15日开启预售，大型SUV智己LS9也计划于今年第四季度亮相。市场将见证增程这条赛道能为智己汽车带来多少增量。
