智己汽车于8月1日正式宣布进军增程市场，推出了一项名为“恒星”的超级增程技术。这一决定正值增程市场增速逐渐放缓之际，智己汽车选择逆流而上，展现出了其独特的战略眼光。
作为上汽集团自研的核心技术，“恒星”超级增程搭载了行业最大的66kWh超级骁遥MAX电池，该电池由智己与全球动力电池巨头宁德时代联合打造。这款专属大电池使得车辆在CLTC工况下的纯电续航里程超过了450公里，为用户提供了更为持久的电动驾驶体验。
在技术细节上，“恒星”超级增程不仅拥有超长续航，还配备了800V超快充高压平台，充电倍率高达4C，起始充电功率高达200kW。这意味着，仅需15分钟，车辆就能补充310公里的CLTC续航里程，极大地缓解了用户的续航焦虑。宁德时代专为这款电池开发了单晶材料电芯，使得电池寿命得到了显著提升，循环寿命较常规增程车电池翻了一倍。
除了电池技术的突破，“恒星”超级增程还搭载了Zephyr增程专属超效黄金发动机。这款发动机依托上汽全栈自研技术储备及保时捷旗舰跑车同款技术，实现了超高的燃烧效率，即便是92号油也能高效燃烧。因此，这款中大型增程SUV在亏电状态下的油耗仅为5.32L/100km，较主流中大型增程车降低了23%，进一步降低了用户的用车成本。
智己汽车CTO项娇还介绍了“恒星”超级增程在NVH方面的创新。通过从发动机到车身的全流程NVH深度优化，以及行业首创的ERNC主动降噪技术，车内怠速噪音被有效控制在了36分贝以内。增程器介入后，噪音差最高不超过0.34分贝，最低甚至达到0.01分贝，几乎无法被乘客感知。这意味着，在整个1500多公里的使用周期内，消费者将享受到接近于纯电动车的驾乘感受。
尽管“恒星”超级增程技术在多个方面都展现出了显著的优势，但智己团队在此次沟通中并未明确回应该技术的成本问题。不过，搭载这项技术的新一代智己LS6将于8月15日开启预售，而大型SUV智己LS9也计划在今年第四季度亮相。这一系列动作无疑将为消费者提供更多的选择，同时也将进一步推动增程市场的发展。
