在周末的长民大街历史文化街区，一辆特殊的小汽车成为了众人瞩目的焦点。这辆小车不仅成功吸引了现场观众的眼球，还在网络上引发了广泛的讨论和赞誉。视频中，这辆小车在狭窄的车位前，无需多次调整，便能轻松实现横向驶出和原地侧方停车，动作流畅且一步到位。
这辆被称为“奔腾小马”的小汽车，其独特之处在于搭载了由吉林大学汽车工程学院教授靳立强及其团队自主研发的自动轮智行底盘技术。这项技术彻底颠覆了传统车辆底盘结构，通过高效集成驱动、转向、制动悬架等系统于车轮模块，实现了底盘构型的100%模块化。
“自动轮智行底盘技术的核心在于其转角范围可达90度至25度，这使得车辆能够轻松实现原地调头、横移、斜移等超级机动模式。”靳立强教授解释道，“特别是在侧方位停车时，这项技术能够大大减少驾驶员的操作难度，实现‘一把进、一把出’，让停车变得更加简单便捷。”
除了提升停车便利性外，这项技术还带来了整车性能的显著提升。据靳立强教授介绍，自动轮智行底盘技术能够减少40%的部件数量、节能40%、整车减重30%，同时操控性提升50%。更重要的是，在实现车辆重载情况下原地转向、横行行驶等超级机动性的基础上，安全性还能提升50%。
“这种技术让小车的四个轮子完全独立控制，就像动物在快速奔跑时转弯一样自如。”靳立强教授用生动的比喻进一步解释了这项技术的优势，“它让低速行驶更加便捷，高速行驶更加安全。”
从2002年开始，靳立强教授及其团队便投身于这项技术的研发工作。经过20余年的深耕细作，他们成功地从“零”起步，搭建起了现在的全新技术体系。目前，这项技术已经走出实验室，进入实测阶段。搭载该技术的奔腾小马已在长春街头多次亮相，并引发了业界的广泛关注。
这项技术不仅适用于小型车辆，还可以广泛应用于中巴、小车等多种车型。目前，靳立强教授及其团队正在与业内头部车企积极洽商，推进更广泛的车型搭载测试。同时，该技术已完成红旗EHS9样车成果中试，最高时速突破150公里/小时，支持多种超机动功能，整车性能得到了显著提升。
网友们对这项“黑科技”的亮相纷纷表示赞叹和期待。有人认为这是侧方停车困难户的福音，有人期待这项技术能够尽快普及到更多车型上。靳立强教授及其团队的这一创新成果，不仅为中国汽车工业的发展注入了新的活力，也为全球汽车底盘技术的革新提供了新的思路。
