蔚来汽车在近日发布了其2025年第二季度的财务报告，继续朝着第四季度实现盈亏平衡的目标稳步前进。
根据报告显示，蔚来在第二季度实现了190.09亿元的营收，与上一季度相比增长了57.9%，同比则增长了9%。尽管公司仍然面临49.95亿元的净亏损，但这一数字与上一季度相比已经收窄了26%，同比也仅略微扩大1%。经过调整后的净亏损为41.27亿元，环比收窄34.3%，同比收窄9%。公司的毛利率达到了10%，环比和同比均有所提升。
蔚来CEO李斌表示，从第二季度开始，公司已经进入了一个新的发展周期。对于即将到来的第三季度，蔚来给出了乐观的业绩预期：预计交付量将达到8.7万至9.1万台，营收预计在218.1亿元至228.8亿元之间，这两个数字均创下了历史新高。
蔚来对于第四季度的目标十分明确，那就是实现盈亏平衡。李斌在财报电话会议上透露，蔚来将努力在第四季度实现每月5万台的交付量，这一目标几乎与当前新势力销冠零跑的月销量持平。
李斌指出，第三季度销量的增长将主要得益于多品牌战略的落地。他特别提到了乐道L90和全新ES8这两款车型的旺盛需求。李斌表示，公司对乐道L90的订单情况原本预估较为保守，但实际上，该车型在交付首月就达到了创纪录的10575辆，热销态势极大地提升了乐道品牌的势能，也促进了L60的需求增长。同时，全新ES8作为“高端大三排SUV市场最具竞争力的车型”，已经开启了预售，并将在9月下旬的NIO Day正式上市后开始交付。
面对如此强劲的市场需求，分析师们自然对蔚来的产能表示了关注。李斌回应称，蔚来正在与供应链合作伙伴共同努力提升产能，以满足市场需求。他预计，L90的月产能将在10月达到1.5万台，ES8的月产能则将在12月达到1.5万台。这意味着蔚来在第四季度的交付量目标将达到惊人的15万台，几乎是第二季度的两倍。
蔚来CFO曲玉在财报电话会议上表示，随着乐道L90和全新ES8在第四季度实现完整季度的交付，公司的整车毛利率目标将达到16%-17%之间，以实现盈亏平衡。而李斌则为公司未来的毛利率设定了更高的目标：20%。他详细阐述了这一目标，其中蔚来品牌的毛利率目标是20%，并计划在此基础上进一步提升至25%；乐道品牌的毛利率则计划在15%的基础上争取实现更高；而萤火虫的毛利率则设定在10%左右。李斌强调，蔚来新一代产品具有充分的成本竞争力，这是基于公司长期自研技术积累以及成本控制措施所达到的降本能力。
李斌还透露，蔚来品牌明年将推出两款全新的大SUV车型——ES9和ES7。加上乐道L80，蔚来明年将有三款新的大SUV车型交付市场，这将进一步提升公司在产品方面的竞争力。李斌认为，汽车产品的竞争力取决于技术路线、产品规划和产品定义这三个方面。他表示，蔚来在技术路线和产品规划方面做得非常好，而在产品定义方面则吸取了过去的经验和教训。新一代产品如乐道L90和全新ES8正是基于具有竞争力的产品路线、合理的产品规划和符合中国用户需求的产品定义而受到了市场的欢迎。
在财报发布后，蔚来的股价在美股市场上也有所表现，收盘时上涨了3.37%，报收于6.595美元。
