宝马集团于近日正式推出全新纯电动SUV——iX3，这款被定义为“新世代”首款量产车型的产品，标志着宝马在电动化转型中迈出关键一步。据海外媒体披露，宝马高层对iX3及其所属的Neue Klasse平台系列车型在中国市场的表现寄予厚望，认为其将成为扭转当前销售困境的重要突破口。
面对中国市场的激烈竞争，宝马正经历前所未有的挑战。数据显示，2025年上半年宝马在华销量同比下滑15.5%，与奔驰、奥迪及大众等品牌共同面临需求收缩的压力。然而，宝马首席财务官沃尔特·默特尔在接受采访时明确表示，iX3的推出将显著改变这一局面。他强调：“这款车型在技术参数和成本结构上均具备显著优势，随着Neue Klasse平台产品线的逐步完善，我们有信心在中国市场实现增长复苏。”
技术层面的突破成为宝马逆袭的核心筹码。据内部人士透露，iX3搭载的电池系统成本较现有车型降低40%-50%，这一改进直接提升了产品的价格竞争力。默特尔指出，成本控制带来的利润空间扩大，将助力宝马在2026年前实现电动车型与燃油车持平的利润率目标。这种“利润率平价”战略，被视为宝马电动化转型的关键财务支撑点。
从产品规划来看，宝马的转型决心远不止于单一车型。根据最新披露的路线图，到2030年宝马将全面淘汰基于旧平台开发的车型，转而以Neue Klasse架构重构全系产品线。这意味着未来3系、5系、7系轿车以及X系列SUV，都将采用统一的家族化设计语言和电动化技术标准。这种“全系电动化+设计统一化”的策略，既降低了研发成本，也强化了品牌识别度。
行业分析师指出，宝马的转型路径反映了传统豪华品牌在电动时代的共同选择。通过平台化战略压缩成本、以核心市场为突破口重建竞争力，已成为德系车企的共识。iX3的市场表现，或将决定宝马能否在2030年前完成从燃油车巨头到电动化领导者的身份转换。