近日，科技圈内流传出一则引人关注的消息：多批特斯拉Cybertruck被运往SpaceX位于得克萨斯州的Starbase星际基地，以及人工智能企业xAI的总部。这一动向由多位科技博主率先披露，包括@JoeTegtmeyer和@NASASpaceflight等账号。
针对这一现象，特斯拉Cybertruck首席工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）向媒体Electrek作出回应。他表示，特斯拉与SpaceX携手用Cybertruck替代传统燃油后勤车辆，正是项目初期设定的目标之一。当看到Starbase基地车队中Cybertruck整齐排列的照片时，他感到格外振奋，并期待未来能看到更多类似的场景。
然而，这款被寄予厚望的电动皮卡，市场表现却未达预期。据Electrek报道，Cybertruck被视为特斯拉首款真正意义上的商业失利车型。特斯拉曾规划其年产量超过25万辆，但目前实际销量仅约2万辆，产能利用率不足10%。对于汽车制造商而言，这样的数据意味着前期投入难以通过销售回本。
尽管产量远低于目标，特斯拉仍面临Cybertruck库存积压的问题。为解决这一困境，马斯克采取了一项新策略：推动旗下其他公司采购这批库存车辆。除SpaceX外，本周末还有目击者称，多辆载有Cybertruck的运输车正驶向xAI总部。
过去一周内，SpaceX已接收数百辆Cybertruck，用于Starbase基地的日常运营。这一举措不仅缓解了特斯拉的库存压力，也让Cybertruck在太空探索与人工智能领域找到了新的应用场景。
