在人工智能技术深刻重塑社会生产与生活方式的大背景下，航空领域正面临人机协同模式转型的关键挑战。游旭群教授最新出版的《航空心理学与人工智能》一书，以航空安全这一高技术风险领域为切入点，将人类智能与人工智能置于统一框架下进行系统研究，为破解现代航空安全难题提供了兼具理论深度与实践价值的解决方案。
该书紧扣国家航空安全战略需求，针对行业痛点提出创新思路。针对飞行员培养周期长、成本高的问题，书中构建的"三维胜任力模型"将核心技能、心理特质与职业作风有机结合，为优化培养体系提供科学依据；开发的航空事故人工智能分析平台，通过多维度数据建模有效解决了传统人因分析中因果链模糊、演化机制不清晰等难题。这些成果已在多家航空企业试点应用，显著提升了安全管控效率。
研究内容凸显中国特色自主知识体系构建。作者结合我国高原机场、复杂气象等特殊运行环境，以及飞行员群体心理特征，首次提出"人类经验直觉+AI计算分析"的双驱动认知模型。该模型既保留了人类飞行员在非预期场景中的直觉判断优势，又发挥了人工智能在数据处理与趋势预测方面的技术特长，形成优势互补的协同机制。书中特别强调，这种融合模式不仅适用于国内航空场景，也为国际同行提供了具有借鉴意义的东方方案。
在方法论层面，该书突破传统学科界限，创建了"人-机-环-社"系统研究范式。通过多源数据融合技术，实现对飞行环境、任务状态的实时评估与趋势预判，有效扩展了飞行员的感知边界。同时，针对人工智能在意图理解方面的局限性，提出人类经验补全机制，形成"AI定量计算+人类定性判断"的认知协同模式。这种创新方法已被纳入民航局最新技术标准草案。
应用场景拓展方面，该书提出多项前瞻性方案。在人才选拔领域，构建的多模态智能评估体系整合生理数据、行为表现与神经网络分析技术，可精准识别飞行员的认知特质与心理潜能；训练体系创新方面，设计的AI动态假想敌系统能根据飞行员实时表现自动调整训练难度，实现个性化训练方案。这些技术已在模拟器训练中取得突破性进展，训练效率提升达40%。
这部著作通过跨学科视角的系统研究，不仅为航空领域人机协同提供了心理学理论支撑，更在方法创新与场景应用层面形成完整体系。其提出的双驱动认知模型与系统研究范式，标志着我国航空心理学研究进入智能化发展新阶段，对推动产业升级具有重要示范意义。
