2025世界动力电池大会今日在四川宜宾拉开帷幕。蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼首席执行官杨红新在会上发表主题演讲，首次对外公布了蜂巢能源电池应用安全分级体系，其中第四阶段的安全标准全面高于现行“新国标”。
根据杨红新介绍，即将于2026年7月1日正式实施的动力电池安全新国标明确要求电池整包“不起火、不爆炸”。在此基础上，蜂巢能源进一步提出更严格的安全指标：电池需在高温环境下不发生热蔓延；热失控时无烟雾产生；高压系统断电时间不超过1小时，且断电后仍能维持小功率运行。
杨红新指出，动力电池热失控是新能源汽车起火事故的主要诱因，占比高达70%。特别是三元锂电池，由于材料特性，一旦发生热失控，反应剧烈程度和热蔓延速度均显著高于其他类型电池。
数据显示，2025年前三季度，我国三元锂电池累计装车量达到91.2GWh，占总装车量的18.5%。尽管三元锂电池热失控引发明火的风险较高，但因其能量密度优势，仍是高端汽车品牌以及机器人、低空飞行器等新兴领域的首选电池类型。
针对三元锂电池的热稳定性问题，杨红新认为半固态技术是关键解决方案。该技术通过引入不可燃、无腐蚀性的固态电解质，不仅能有效延缓热失控进程，还能与现有液态电池产线工艺兼容，大幅降低技术升级成本。
杨红新进一步表示，若能解决性能、成本和产线兼容性等核心问题，半固态技术将突破“过渡方案”的定位，具备长期发展的潜力。他透露，蜂巢能源的半固态电池已获得某央企低空飞行器（eVTOL）项目的定点合作，相关产品今年已完成首飞测试，目前正在研发能量密度达400Wh/kg的新一代半固态电芯。
最后，杨红新建议行业在聚焦全固态电池研发的同时，也应重视半固态技术的商业化价值。
