据海外汽车媒体披露，梅赛德斯-AMG正酝酿推出纯电动GLC的高性能版本，这款基于全新电驱架构打造的车型将刷新品牌SUV动力纪录。核心信息显示，新车将搭载三电机驱动系统，综合输出功率突破900马力，直指保时捷卡宴Turbo电动版的性能标杆地位。
技术层面，该车型采用AMG.EA电驱平台开发，这一平台曾用于创造1341马力纪录的GT XX研究原型车。动力布局采用前单电机+后双电机的配置，前轴电机负责前轮驱动，后轴两台电机实现扭矩矢量分配。相比标准版GLC EQ约470马力的输出，AMG版本的动力储备近乎翻倍，使其成为品牌第三强量产车型。
电池系统革新是性能跃升的关键。工程团队将标准版的棱柱形电芯替换为圆柱形电芯，配合800V高压架构与直冷散热技术。每枚电芯被冷却液直接包裹的独特设计，使系统在持续高功率输出时仍能维持稳定温度。这套热管理系统不仅支撑三电机同时满负荷运转，更将充电功率提升至400kW，较标准版提高21%。
性能参数方面，消息人士透露新车0-100km/h加速时间将压缩至3秒内，最高车速被电子限速在249km/h。为增强驾驶沉浸感，工程师特别开发了模拟换挡程序与V8发动机声浪模拟系统，通过音响与动力系统的协同工作，营造传统高性能车的驾驶氛围。
市场定位显示，这款电动猛兽将直接挑战保时捷卡宴Turbo电动版（启动控制模式下980马力）。不过其动力霸主地位可能仅维持三年，有消息称AMG正在研发1000马力级的GT SUV，计划2027年推出以对抗宝马XM等竞争对手。新车的赛道级冷却系统可有效缓解热衰减问题，确保持续高强度驾驶时的性能稳定性。
