中国汽车工业协会最新发布的数据显示，我国汽车出口市场持续保持强劲增长态势。2025年10月单月汽车出口量达到66.6万辆，环比提升2.1%，同比增幅达22.9%。其中乘用车与商用车出口均呈现双增长格局，乘用车出口57.1万辆，同比增长22.8%；商用车出口9.4万辆，同比增长23.5%。
从细分市场来看，新能源汽车出口表现尤为亮眼。10月新能源汽车出口量达25.6万辆，环比增长15.4%，同比激增99.9%，几乎实现翻番式增长。今年前10个月累计出口量突破200万辆大关，达到201.4万辆，同比增长90.4%。与之形成对比的是，传统燃料汽车出口出现下滑，10月出口40.9万辆，同比下降0.9%，前10个月累计出口360.1万辆，同比下降5.1%。
累计数据方面，2025年1-10月我国汽车出口总量达561.6万辆，同比增长15.7%。乘用车累计出口477.3万辆，同比增长16.4%；商用车累计出口84.3万辆，同比增长11.6%。值得注意的是，乘用车出口增速已连续五个月保持在20%以上，商用车出口则实现环比同比双增长。
从出口结构变化来看，新能源汽车正逐步成为我国汽车出口的核心增长点。今年前10个月，新能源汽车出口量占汽车出口总量的比例已提升至35.9%，较去年同期提升14.6个百分点。传统燃料汽车虽然仍占据出口主导地位，但市场份额持续萎缩，出口占比从去年同期的68.3%降至64.1%。
行业分析指出，我国汽车出口的快速增长得益于多重因素叠加。一方面，全球新能源汽车市场持续扩张，中国企业在电池技术、智能驾驶等领域形成竞争优势；另一方面，传统车企加速海外布局，通过本地化生产、渠道建设等方式提升国际市场占有率。数据显示，2025年10月汽车出口量已连续三个月维持在60万辆以上，显示出我国汽车产业国际竞争力显著增强。
