中国质量协会近日在北京公布了2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）的测评结果。数据显示，该指数达到80分（满分100分），较上一年度提升1分，标志着我国新能源汽车行业正迈向"质量与规模同步提升"的新阶段。其中，纯电动汽车与混合动力汽车（含插电式和增程式）的用户满意度均达到80分，分别较去年提高2分和1分。
自2015年起，中国质量协会已连续11年开展这项测评工作。2025年的测评覆盖了插电混动轿车、SUV、MPV以及纯电动轿车、SUV、MPV等主流车型，涉及全国40家汽车生产企业的55个品牌，共162款在2025年销量较大的车型。调查范围覆盖东部、南部、西部、北部和中部五大区域的128个重点城市，通过定点拦截面访和在线访问相结合的方式，在5月1日至9月30日期间收集了25303个有效样本。测评指标体系包含总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务和销售服务五大维度，由中质国优测评技术（北京）有限公司具体执行。
测评发现，用户感知质量和感知价值的显著提升是推动满意度增长的主要动力。2025年，行业用户感知质量得分80.6分，同比提高1.2分；感知价值得分79.7分，同比提升1.5分，这两项指标的增幅均超过总体满意度。随着市场竞争加剧，车企更加重视用户需求，同时合资品牌在新能源领域的加速布局也促进了整体水平的提升。
在品牌竞争格局方面，自主品牌展现出明显优势。新能源汽车领域中，自主品牌用户满意度与合资品牌持平（均为80分），而在燃油车领域则低于合资品牌1分。感知价值方面，自主品牌以79.7分领先合资品牌0.1分（燃油车领域则低0.3分）。实际体验数据显示，自主品牌百辆新车故障次数显著低于合资品牌，特别是智能座舱故障次数少16次。销售服务环节，自主品牌从咨询到交付的全流程体验更贴合用户需求，满意度领先合资品牌1分。
产品核心指标方面，质量可靠性和性能设计满意度同步改善。2025年质量可靠性满意度得分80.8分，同比提高0.7分（纯电动80.7分、混动81分）；性能设计满意度得分81.1分，同比提高0.5分。但行业也面临新挑战：百辆新车故障次数同比增加18次，达到109次，故障集中度显著提高。智能座舱（31次）、智能驾驶辅助（22次）和内饰（12次）是故障高发系统，合计占比60%，较2024年上升15个百分点。具体问题中，智能座舱相关故障占据前十位中的六席，包括OTA升级问题、手势控制失灵等；"内饰异味重"和"风噪声大"连续四年位列故障前三。
智能化体验成为新能源汽车的显著优势。数据显示，新能源汽车智能座舱和智能驾驶辅助的百辆故障次数分别比燃油车低39次和22次；功能使用体验方面，"功能好用"的提及率分别高6个和8个百分点。但用户对智能化故障的容忍度显著低于燃油车，分别低9个和22个百分点，反映出用户对新能源智能化水平有更高期待。
服务领域呈现分化态势：销售服务满意度保持81分不变，但售后服务满意度下降1分至79分，保养维修、服务设施及环境、服务效率是降幅最大的三个环节。用户购车需求也在转变："保养费用低"和"车型外观"的关注度持续下降，"性能好""质量可靠""舒适性高"成为核心考量因素，其中"质量可靠"的提及率连续四年上升，"舒适性"连续两年上升。品牌偏好方面，用户选择更加多元，"时尚""年轻""有品位"成为主流需求，2025年品牌特征提及率前十位的最大差距收窄至14个百分点（2023年为23个百分点），显示用户偏好不再集中于单一维度。
