在近期举办的一场技术生态大会上，北京汽车研究总院院长助理、智能网联中心主任冯硕，分享了北汽在智能化转型方面的深入思考与具体实践。他指出，当前汽车行业正经历从“功能叠加”向“体验融合”的重大转变，北汽将以此为契机，聚焦“AI虚拟司机”与“AI超级助理”两大核心产品线，通过平台化架构与开放生态合作，突破现有发展瓶颈，推动整车智能与全域互联的全面升级。
冯硕进一步解释，真正的智能汽车应具备两大核心能力：一是提供可靠且自然的“AI虚拟司机”，实现安全、高效的自动驾驶体验；二是打造懂用户需求的“AI超级助理”，通过深度交互提升出行便利性与趣味性。这一理念体现了北汽对智能化转型的独特理解，即技术应服务于人，而非单纯追求功能堆砌。
在技术落地方面，北汽已取得显著进展。其自主研发的元境AI大模型平台，成功整合了DeepSeek、豆包等行业领先的垂类模型，构建起强大的智能交互底座。目前，该平台已在极狐、北京越野等多个品牌的多款车型上实现应用，支持AI日程管理、智能备车等高频场景服务。数据显示，平台累计调用次数已突破8亿次，用户活跃度持续攀升，标志着智能座舱从“功能满足”向“价值创造”的跨越。
值得一提的是，极狐阿尔法S5凭借元境AI大模型平台的卓越表现，于今年2月获得《汽车座舱AI大模型智能化交互验证证书》。这一认证不仅肯定了北汽在智能化交互领域的技术实力，也为行业树立了新的标杆，推动了智能汽车交互体验的标准化与规范化发展。