位于广州市黄埔区横沙广本路111号的东风本田发动机有限公司，近期因股权变更引发行业关注。这家拥有近三十年历史的合资企业，正经历从“东风系”向“广汽系”的转变——其标志性建筑上的“东风HONDA”招牌已于12月13日被拆除，相关标识同步移除，现场工作人员透露后续将更换为“广汽HONDA”字样。与此同时，员工制服与配饰的更新工作也在推进，部分员工已佩戴广汽本田标志的帽子，厂服统一计划已提上日程。
企业地理位置的特殊性加剧了这一变革的象征意义。距离原东风本田发动机公司百米范围内，广汽本田汽车有限公司总部黄埔工厂及其发动机生产基地毗邻而立，形成独特的产业集群格局。这种空间上的紧密关联，为后续资源整合与运营协同提供了现实基础。据公开信息显示，广汽本田已通过产权交易平台完成对东风集团持有的50%股权收购，交易金额达11.72亿元，目前正等待市场监管部门公示期结束。
追溯此次股权变更的源头，可发现战略调整的深层动因。今年8月，东风汽车集团股份有限公司在广东联合产权交易中心挂牌转让其持有的东本发动机全部股权，挂牌期持续至9月中旬。东风集团彼时公开表示，此举旨在优化燃油车资产结构，配合本田在中国市场的战略部署，同时为集团新能源转型腾挪资源。三个月后，广汽集团董事会审议通过收购议案，通过现金增资方式支持广汽本田完成股权受让，并同步实施注册资本增资计划，使广汽本田注册资本从5.41亿美元提升至8.67亿美元。
从经营数据看，这家老牌发动机企业正面临转型压力。财务报告显示，2024年其营业收入达95.66亿元，但出现2.28亿元净亏损；2025年上半年虽实现3.71亿元净利润，营业收入却下滑至38.07亿元。截至上半年末，公司资产总额52.3亿元，净资产25.12亿元，现有员工827人。其产品矩阵覆盖型格、雅阁、皓影等广汽本田主力车型，这种深度绑定关系成为收购案的重要考量因素——广汽集团公告明确指出，完成股权整合后将实现发动机领域的一体化运营，增强供应链自主性，降低管理成本，为智能化电动化转型提供支撑。
市场监管部门的公示文件揭示了交易前后的股权结构变化。交易前，东风汽车集团与本田各持50%股份，形成共同控制；交易完成后，广汽本田将全资持有该公司，实现单独控制。这种控制权转移不仅涉及企业标识的物理更换，更预示着生产体系、采购渠道乃至技术研发等核心环节的深度整合。值得关注的是，尽管官网顶部图标已更新为“广汽HONDA”，但网页底部版权信息仍保留原企业名称，这种细节差异折射出品牌过渡期的特殊状态。
行业观察人士指出，此次收购案折射出合资车企在中国市场的战略重构。随着新能源汽车渗透率持续提升，传统燃油车资产面临重新估值，通过股权交易实现资源优化配置成为常见路径。对于广汽本田而言，掌控发动机核心零部件供应体系，既能保障现有燃油车型的生产稳定性，也为混合动力等过渡技术路线储备关键能力。而东风集团剥离非核心燃油资产后，可更聚焦于新能源品牌培育与技术研发，这种“加减法”组合或将成为合资车企转型的新范式。
