近日，smart汽车用户发现其官方App中的充电地图出现显著变化——星星充电、特来电、小桔充电等多家运营商的充电站点集体消失。这些企业此前与smart深度合作，车主可通过积分抵扣充电费用，自营站最高可享100%抵扣，第三方站点最高抵扣80%。经济观察报记者核实后确认，上述运营商的充电站确实已从App中下架。
针对这一调整，smart内部人士回应称，合作终止主要源于“协议到期等客观因素”。不过，该品牌已同步接入吉利控股集团旗下浩瀚能源的充电网络。据透露，自2026年1月1日起，部分第三方运营商因合作到期退出服务，而浩瀚能源的优质充电资源将为用户提供更稳定的补能保障。目前，smart车主已可通过App使用浩瀚能源的充电服务。
浩瀚能源成立于2021年，是吉利在新能源补能领域的重要布局。其业务涵盖充电设施运营、光伏设备制造等，初期主要服务极氪品牌。2025年战略调整后，业务范围扩展至吉利全品牌乘用车充电运营体系。同年12月，吉利银河、极氪、领克三大品牌充电地图完成接入；2026年1月12日，莲花跑车也宣布加入其服务网络。尽管smart尚未正式官宣，但App充电地图已实际接入浩瀚能源资源。
作为吉利与奔驰的合资品牌，smart的电动化转型始于2019年。当时，吉利收购smart50%股权，并推动其向纯电动方向转型。2020年，双方组建智马达公司，各持股50%，由奔驰负责设计、吉利提供工程研发支持。此后，smart陆续推出精灵#1、精灵#3、精灵#5三款纯电动车，覆盖紧凑型至中型SUV市场。然而，激烈的市场竞争下，其2025年中国市场销量仅约2.7万辆，同比下滑6.9%。
为应对挑战，smart计划在2026年推出两款战略车型：基于ECA专属架构打造的双座车型smart#2，将于下半年在欧洲首发；专为中国市场设计的插电混动豪华掀背轿跑smart#6EHD，计划年中发布。同时，品牌将加速全球化布局，2026年进入第40个国际市场。
此次充电服务调整被视为smart资源整合的关键举措。尽管浩瀚能源的充电桩数量暂不及特来电、星星充电等头部企业，但其扩张势头迅猛。截至目前，浩瀚能源已在全国213座城市上线2028座自建充电站，其中超快充站1190座、超快充桩5349根。根据规划，2026年其超快充桩保有量将突破1万根，2027年建成3000座自建站、15000根自建桩。
目前，smart仍与快电、云快充、国家电网、中石化、蔚来等第三方充电企业保持合作。品牌已构建自营充电网络，包括800V超快充、快充及目的地充电站，覆盖全国160余个城市、超1000个站点。这一布局或为smart在激烈的市场竞争中提供差异化竞争力。
