通用汽车正全力推进电动汽车成本优化战略，其目标不仅局限于采用更具性价比的锂离子电池方案。公司董事长兼首席执行官玛丽·巴拉在近期财报会议中明确表示，成本削减已成为当前投资的核心方向，每款电动汽车均配备专项团队，在电池领域之外持续挖掘降本空间。
据行业媒体报道，通用汽车正加速布局低成本电池技术路线。其中，富锰锂电池与磷酸铁锂电池成为重点突破方向。公司透露，富锰锂电池技术可使全尺寸卡车及SUV在成本接近磷酸铁锂方案的同时，实现超过644公里的续航里程，相关车型预计于2028年推向市场。另一项磷酸铁锂方案则展现出显著成本优势，通用汽车测算显示，采用该技术的车型单车成本可降低约6000美元（按当前汇率约合4.18万元人民币），这项技术未来将应用于新一代雪佛兰Bolt EV及Silverado EV的特定版本。
在整车架构层面，通用汽车计划于2028年推出第二代软件定义汽车平台，该架构将整合动力、信息娱乐及安全等核心系统至单一高速计算核心，实现燃油车与电动车型的通用化部署。作为技术落地的首款车型，凯迪拉克凯雷德IQ将率先搭载这一平台，并配备新型激光雷达传感器，支持特定场景下的L3级自动驾驶功能——允许驾驶员在符合条件的道路条件下完全脱离方向盘及视线控制。
玛丽·巴拉强调，电动汽车用户的高留存率印证了市场转型趋势，这进一步坚定了通用汽车深化技术革新的决心。通过多维度成本优化与智能化升级，公司正为电动化转型构建更具竞争力的技术体系与成本结构。
