长安汽车与宁德时代在内蒙古牙克石联合举办发布会，宣布正式启动全球钠电战略并推出首款钠电量产乘用车。该车型预计于年中正式上市，但具体品牌及型号尚未对外披露。长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌均计划搭载宁德时代研发的钠离子动力电池。
宁德时代推出的“钠新”电池具备多项技术突破。这款电池峰值能量密度达175Wh/kg，采用第三代CTP系统成组技术后，纯电续航里程超过400公里，支持5C超快充功能，循环寿命可达1万次。技术团队透露，未来该电池纯电续航有望提升至500-600公里，增混续航突破300-400公里，覆盖主流市场需求。
安全性能测试显示，钠离子电池在极端条件下表现优异。满电状态下经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等破坏性测试后，电池未出现起火爆炸现象，甚至在锯断后仍能持续放电。低温性能方面，-30℃环境下整车放电功率较常规铁锂电池提升近3倍，-40℃时容量保持率超90%，-50℃极端低温下仍可稳定工作。
换电网络建设同步推进。宁德时代计划2026年在全国140余个城市布局超过3000座巧克力换电站，其中京津冀、黑吉辽等8省32城将完成600座站点建设。这项布局将与钠电车型推广形成协同效应，构建完整的能源补给体系。
针对技术路线争议，宁德时代明确表示钠电池与锂电池将形成互补关系。钠电池具有成本低、环保性好、温域适应广等优势，特别适合储能、商用车及低温地区乘用车场景。虽然当前能量密度低于锂电池，但通过持续技术迭代，其与磷酸铁锂电池的性能差距正在逐步缩小。
市场应用进程加速推进。2025年12月供应商大会上，宁德时代宣布2026年将在换电、乘用车、商用车、储能四大领域全面推广钠电池。此前推出的天行II轻商方案已实现量产，45kWh钠电池在-30℃环境下仍能保持高效充放电性能，有效解决新能源商用车低温运营难题。
行业数据显示，钠电池市场呈现爆发式增长。2025年全球出货量达9GWh，同比增长150%。研究机构预测，到2030年储能领域钠电池市场规模将达580GWh，动力电池领域或将突破410GWh。这种多元化需求结构正在推动钠电池技术不断突破应用边界。
