3 月 5 日消息，汽车媒体 CarScoops 今天（3 月 5 日）发布博文，报道称美国加州专车司机 David Blenke 驾驶一辆 2022 款福特电马（Mustang Mach-E）长续航版，累计行驶里程已突破 31.6 万英里（约 50.85 万公里），电池衰减率仅为 8%。
援引博文介绍，Blenke 是一名加州圣克鲁斯地区的专车司机，于 2022 年 6 月购买了一辆配备长续航电池包的福特电马（Mustang Mach-E）Premium 版。
在近四年的高强度运营中，他驾驶这辆纯电 SUV 累计行驶了超过 31.6 万英里（约 50.85 万公里），并接送了超过 7000 名乘客。
Blenke 在接受《福布斯》采访时透露，经过 50 多万公里的行驶，该车的电池衰减率仅为 8%，目前依然能提供近 300 英里（约 482 公里）的实际续航。
作为对比，电动汽车分析公司 Recurrent 的数据显示，大多数行驶 25 万英里的电动汽车，其电池健康度通常会降至 80% 左右。这辆福特电马高达 92% 的电池健康度，显然远超行业平均水准。
除了坚挺的电池，这辆车的维护成本也极具优势。Blenke 表示，在长达 50 万公里的用车周期内，这辆车没有经历过任何故障维修。
图源：CarScoops
他仅更换了 6 套轮胎、7 个空调滤芯，并按时进行了 20 多次（每万英里一次）的常规例行检查。此外得益于电动车动能回收系统对物理刹车的减负作用，车辆至今仍在使用出厂时的原装刹车片。
优异的电池表现离不开科学的使用习惯。Blenke 分享了他的电池保养秘诀：他每晚在家使用 L2 级充电桩将电量充至 90%，并严格避免电量跌破 20%。
工作期间，他依靠 Electrify America 公共充电网络补能，偶尔通过适配器使用特斯拉超级充电站。他日常绝大多数时间都在使用最节能的“耳语”（Whisper）驾驶模式，这种“浅充浅放”的策略配合温和的驾驶习惯，最大程度地延缓了电池的老化。