蔚来创始人李斌在近期举行的闭门沟通会上，就比亚迪最新发布的兆瓦闪充技术发表了看法。他表示，比亚迪在快充领域的创新突破以及超充网络的战略布局，为智能电动车用户带来了更高效的补能体验，这一进展对行业整体发展具有积极意义，蔚来对此表示充分认可并致以祝贺。
李斌特别指出，充电与换电并非对立关系，而是针对不同使用场景的互补解决方案。两种技术路径各有优势，共同服务于提升用户出行便利性的目标，行业应避免将二者简单对立。
比亚迪于3月5日正式推出的兆瓦闪充技术，通过全球首个量产乘用车全域千伏高压架构实现突破。该技术可同步输出1000伏电压与1000安电流，充电功率达1兆瓦（1000千瓦），创造每秒补充2公里续航的峰值速度。实测数据显示，搭载该技术的汉L、唐L车型可在5分钟内将电量从10%充至70%，补充约400公里续航；充至97%仅需9分钟。
为支撑技术落地，比亚迪同步推出滑轨悬吊式T型闪充桩，并公布基建规划：首批约500个兆瓦闪充站将随汉L、唐L车型上市同步启用，2024年内计划建设超4000座闪充站。更长远的目标是，到2026年底在全国布局2万座闪充站，形成覆盖主要交通网络的快速补能体系。
这项技术突破得益于第二代刀片电池的配套升级。新电池在能量密度与充电效率上实现双重提升，为兆瓦级充电功率提供硬件支撑。比亚迪董事长王传福在发布会上强调，"闪充中国"战略不仅关注技术参数，更注重通过基建网络消除用户的里程焦虑，推动电动车使用体验向燃油车看齐。
