理想汽车近日公布的2025年财务数据显示，公司在面临多重挑战的情况下仍实现了连续三年盈利。全年营收达1123亿元，净利润11亿元，现金储备突破千亿大关，达到1012亿元，稳居中国新能源车企首位。尽管营收和利润同比分别下降22.3%和85.8%，但理想汽车成为国内唯一一家连续三年营收破千亿且保持盈利的新势力车企。
销量波动是导致财务数据下滑的主要原因。2025年全年交付量为40.6万辆，同比减少约19%，其中第四季度交付量同比下滑31.2%至10.9万辆。这一表现与理想汽车正处于从增程式向“增程+纯电”双技术路线转型的关键阶段密切相关。去年下半年推出的两款纯电SUV理想i8和理想i6累计订单突破10万辆，但受产能爬坡影响，未能完全弥补L系列改款前的销量缺口。
毛利率方面，全年车辆毛利率为17.9%，较上一年下降1.9个百分点，主要受产品组合变化影响。不过第四季度车辆毛利率环比提升1.3个百分点至16.8%，显示出一定的改善迹象。公司CEO李想在财报会上表示，今年下半年将推出纯电新车理想i9，并制定了全年“3+2”计划，包括优化销售体系、确保L系列成功换代以及推动纯电车型稳定上量，目标是实现20%以上的销量增长，计划销售20万辆新车。
在研发投入上，理想汽车逆势加码，全年研发支出达113亿元，创历史新高，占收入比重超过10%。其中，AI相关领域投入占比达50%，每月投入近10亿元。公司自研的芯片马赫100将于今年二季度量产上车，其实际运行VLA大模型时的有效算力是英伟达Thor-U的三倍。理想i9将配备800V平台、5C超充技术及2颗马赫100芯片，并支持AI智能机油保养系统。
海外市场拓展方面，2025年被视为理想汽车的出海元年。公司已进入中亚、高加索及非洲等多个市场，并在欧美设立研发中心。根据规划，2026年将继续聚焦中亚、中东、欧洲及东南亚等高潜力市场，加速全球化布局。在产品与技术层面，理想汽车将依托面向AI重构的研发体系，围绕感知、模型、算力等核心领域，持续强化端到端的完整AI能力。
