上汽大众以“人本科技”为核心主题，在上海举办了ID. ERA技术发布会，正式推出九大核心技术体系，涵盖黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱及智能辅助驾驶等创新领域。作为技术落地的首款车型，六座增程大型SUV ID. ERA 9X同步亮相，并宣布将于3月30日开启预售。根据规划，大众集团计划到2026年在中国市场推出超过20款新能源车型，覆盖纯电、插混及增程式等多种动力类型。
ID. ERA 9X的底盘系统融合德系调校与智能控制技术，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，搭配铝合金材质轻量化设计。其双腔空气悬架支持150mm行程调节，可实现7级高度与2级刚度切换；DCC电控减振系统每秒可进行数百次调节，配合后轮转向技术，使车辆转弯半径缩减至4.85米，甚至小于Polo车型。软件层面，VMC智慧运动控制系统通过毫秒级响应协同底盘部件，在高速爆胎等极端工况下仍能维持车身稳定，官方透露即将进行135km/h时速下的双轮爆胎测试以验证安全性。
动力系统方面，新车搭载EA211 1.5TEVO II黄金增程器，集成VTG可变截面涡轮增压与深度米勒循环技术，最大功率达105kW。通过APS大气等离子喷涂工艺，发动机重量减轻3kg，摩擦损失降低18%，整车油耗优化0.1L。配合800V碳化硅平台与0.2mm极薄硅钢片，驱动电机功率密度达7.3kW/kg，最高效率97.5%，综合输出功率380kW，峰值扭矩660Nm。电池组提供51.1kWh磷酸铁锂与65.2kWh三元锂两种版本，CLTC纯电续航突破400km，综合续航超1600km。
在安全防护领域，ID. ERA 9X电池包底部可承受2000J撞击能量，远超国标150J标准13倍。整车通过“上汽大众碰撞安全4.0”体系认证，该标准在欧洲标准基础上叠加C-NCAP、C-IASI等国内严苛测试要求。耐久性验证方面，新车已完成超1000万公里道路测试，增程器台架运行超32000小时，电池快充循环达2600次，电驱系统耐久超20000小时。
智能化配置上，Momenta R7强化学习世界模型首次搭载于该车型，支持高速、城市及点到点全场景导航辅助驾驶，无需依赖高精地图。云栖智舱系统创新引入Smart Surface魔术屏技术，通过微米级激光打孔将15.6英寸屏幕隐匿于木纹饰板之下，后排屏幕支持开门补盲功能。车内采用双联屏设计，配备21.4英寸吸顶娱乐屏与总长12.8米的氛围灯系统。零重力座椅技术突破动态安全瓶颈，二排座椅可在行驶中开启零重力模式，通过12L防下潜气囊与集成式安全带确保碰撞安全性。婉风空调系统采用独立叶片盘结构，将气流柔化为律动风感，配合ANC主动降噪技术，使300Hz以下低频噪音降低5-10dBA。
