3月16日消息，零跑汽车发布2025年度财报。数据显示，全年营收647.3亿元，同比增长101.3%；净利润达5.4亿元，首次实现全年度盈利，成为继理想汽车之后第二家实现年度盈利的国内造车新势力。
毛利率方面，零跑2025年毛利率达到14.5%，创年度历史新高。截至2025年末，公司在手资金为378.8亿元，经营现金流和自由现金流均为正向。
销量端，零跑2025年全年交付新车59.66万辆，同比增长超过100%，连续两年实现销量翻倍。
产品层面，零跑在2025年完成了多平台布局。B平台推出B10、B01和Lafa5三款车型；C平台完成三款SUV改款；A平台首款车型A10于广州车展亮相，计划2026年3月26日上市；D平台旗舰SUV车型D19和旗舰MPV车型D99分别于2025年10月和12月首发，两款车型均定位30万元级市场，计划2026年陆续交付。
技术方面，零跑于2025年3月发布LEAP 3.5技术架构，实现中央域控、智驾、智舱、电驱等模块升级。C系列纯电车型全系搭载800V高压平台。D平台搭载115kWh电池包、1000V三电系统和双8297芯片，提供1280TOPS算力。辅助驾驶方面，零跑端到端方案预计2026年第二季度实现城市领航功能全国覆盖。
海外市场成为零跑2025年财报的另一亮点。全年出口量达6.7万辆，位居中国新势力品牌第一；截至2026年2月底，累计出口超过10万辆。零跑在欧洲29国市场纯电销量位列中国品牌前三，第四季度升至第二。零跑国际在成立第二年实现年度盈利，在欧洲、中东、非洲、南美和亚太等约40个市场建立约900家销售网点。
渠道方面，截至2025年底，零跑销售服务网络覆盖全国295个城市，拥有950家销售门店和526家服务门店。西班牙CKD项目已立项，B10和B05车型计划于2026年下半年启动本地化生产。
2025年12月，零跑与一汽集团签署战略合作谅解备忘录，首个合作开发车型项目已落地；同月，零跑被纳入恒生科技指数成份股；2026年1月，一汽股权投资零跑37.4亿元人民币。（萧健）
