广汽集团近日宣布，其核心动力业务迎来重大战略调整——正式成立动力总成业务单元（BU），标志着该集团在自主品牌改革进程中迈出关键一步。此次整合将研发、生产、供应链及销售等环节全面聚合，形成独立运营的零部件级实体，旨在通过"研产供销"一体化模式推动技术升级与市场响应效率提升。
作为广汽首个实现全流程协同的动力单元，新BU将聚焦混动系统、高效发动机及增程器三大技术路线，构建"多元动力产品矩阵+核心技术创新+系统解决方案"三位一体的发展定位。通过引入IPD（集成产品开发）管理体系，该单元将与整车业务单元、研发体系形成深度协同机制，强化从技术突破到量产落地的全链条竞争力。
此次改革延续了广汽集团2024年发布的"番禺行动"战略框架。根据规划，到2027年集团将实现自主品牌年销量突破200万辆，推出覆盖纯电、增程、插混三大领域的22款新车，并投入500亿元用于研发与产业建设。值得关注的是，智能驾驶领域被列为重点突破方向，目标跻身全球第一阵营，产品计划进入100个海外市场。
在组织架构调整方面，广汽已形成阶梯式改革路径。2024年末率先完成昊铂与埃安两大新能源品牌的业务整合，通过事业部制实现资源统筹；2025年1月成立传祺业务单元，整合全价值链资源提升运营效率。此次动力总成BU的独立运营，标志着改革从品牌层面延伸至核心技术领域，形成"整车+动力+研发"的三角协同架构。
据内部人士透露，新BU将承担双重使命：既要通过技术创新巩固传统动力市场优势，又要加速电动化转型布局。其研发团队已启动下一代增程式电动系统开发，计划在2026年实现量产应用，续航里程较现有产品提升40%以上。供应链端则通过垂直整合策略，将核心零部件自制率从目前的65%提升至80%，强化成本控制能力。
