商业航天领域正迎来前所未有的发展热潮，多家火箭企业在这条赛道上竞相角逐，新一代液体运载火箭的密集亮相成为行业焦点。其中，中科宇航凭借其卓越的技术实力和市场表现，成为这一领域的佼佼者。
3月30日19时，中科宇航力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，将轻舟初样试飞船（新征程02卫星）、新征程01卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，标志着其首飞任务圆满成功。此次发射不仅服务于国家重大战略和工程建设，更彰显了中科宇航在民商火箭领域的领先地位。截至目前，中科宇航在民商火箭发射市场的占有率位居首位，且是国内唯一实现国外卫星搭载发射的民商火箭企业，包揽了该领域的全部订单。
中科宇航副总裁樊娜在接受专访时表示，今年是商业航天行业“见真章”的关键阶段。公司从固体火箭起步，力箭一号已实现批量发射、高效履约和稳定营收，为后续发展奠定了坚实基础。在此基础上，中科宇航积极推进液体火箭力箭二号的研制，以满足市场对大运力火箭的迫切需求。
力箭二号运载火箭的500公里太阳同步轨道运载能力达8吨，主要面向中国低轨互联网星座的快速部署。相比之下，力箭一号的运载能力为1.5吨，专注于遥感、导航和科学实验等卫星发射。樊娜指出，当前行业面临运载能力不足、发射周期长和成本高等瓶颈，而火箭可回收技术是降低发射成本的关键路径。然而，回收技术会对火箭运力造成30%-40%的损失，因此中科宇航认为，当前首要任务是用大运力满足低轨互联网星座的急迫需求，再逐步推进高频次发射和可回收技术。
力箭二号总指挥杨浩亮表示，火箭可回收技术需攻克大空域宽速域气动热防护、非线性约束条件实时在线制导、液体动力深度变推及多次起动等核心难点。中科宇航计划通过力鸿系列飞行器先行验证回收技术，积累数据并降低研制风险，再将技术迁移至中大型运载火箭上，实现入轨级大运力火箭回收的目标。今年1月，力鸿一号已成功验证再入大气层减速回收和箭体精确落点控制等核心技术，力鸿二号的百公里级回收试验也计划于年内进行。
在产能建设方面，中科宇航在广州建设了火箭生产基地和液体动力试验中心，已累计生产十余发力箭一号，产能正在持续提升。位于绍兴的液体火箭超级工厂即将竣工投产，将承担力箭二号的总装测试任务。中科宇航的IPO进程正在推进中，其控股股东为北京鹏毅君联空间技术中心，持股比例为27.7476%，实控人为公司创始人、董事长杨毅强。
杨毅强目前担任中国科学院力学研究所空天飞行科技中心主任，同时兼任中国国防工业企业协会商业航天分会理事长和广东省商业航天产业促进会会长等职。根据2025年8月北京产权交易所挂出的股份转让项目估算，中科宇航估值约为111亿元。项目信息显示，公司2024年实现营业收入2.43亿元，净亏损7.48亿元；2025年上半年实现营业收入3624.13万元，净亏损3.11亿元。截至2025年6月30日，公司总资产为20.73亿元，总负债12.73亿元，所有者权益为8.01亿元。
随着商业航天竞争的加剧，中国民营商业火箭领域已有6家企业成功实现入轨发射，其中5家已报证监局辅导备案。樊娜认为，火箭行业是高技术高风险领域，公司需管控风险、稳健经营。她强调，谁能够提供大运力、低成本、高可靠的发射服务，谁就能在竞争中占据优势。
对于火箭的未来应用，樊娜表示，掌握空间往返能力后，应用场景将非常广泛。例如，力鸿系列飞行器可提供微重力实验环境，支持太空生物制药、太空育种和3D打印等需求；加上生命保障系统后，还可实现载人太空旅游。未来，随着实验成果需要批量生产，更大运力、更低成本的力箭三号火箭将发挥重要作用，助力打造太空制造工厂。
