4月1日消息，零跑汽车公布3月交付数据显示，当月全系车型交付量达50029台，重返5万台以上水平。同时，该公司披露已于3月16日发布2025年度财报，首次实现全年盈利，成为继理想汽车之后第二家达成此目标的中国造车新势力。
从交付结构看，3月26日上市的A10车型贡献了重要增量。官方数据显示，该车上市后首个周末大定订单超过9000台，其中周六4394台、周日4692台，创下品牌单日订单新高。A10定价进入10万元区间，并搭载激光雷达及"车位到车位"高阶辅助驾驶功能，这一定价策略被视为推动智驾功能向入门市场渗透的尝试。
零跑汽车当前呈现出明显的产品分层策略：A10主攻10万级大众市场，而定位"全尺寸旗舰SUV"的D19则将于4月16日上市，瞄准30万级中高端市场。这种覆盖两极的产品布局，显示出零跑试图通过技术平台复用实现规模化效应。
技术层面，零跑在3月发布会上推出了自研的"世界模型辅助驾驶系统"，并宣称该技术"不吃高算力"即可实现相应能力。根据规划，4月起城市领航辅助驾驶功能将向全系车型推送，这意味其智驾能力将从旗舰车型向入门车型快速下沉。
