4月8日消息，本田中国发布2026年3月终端汽车销量数据，单月销量仅36201台，同比下滑34.34%，较上年同期的55130台大幅缩水，创下近年同期销量新低。
从销量构成来看，本田在华两大合资板块表现分化但均显疲软。其中广汽本田3月销量26283辆，同比暴跌45.16%，主力车型中仅雅阁、皓影勉强支撑，合计贡献超76%的销量，飞度、缤智等昔日热门车型销量持续低迷。
东风本田虽有局部回弹，但仍未摆脱下滑趋势，销量主要依赖CR-V单一车型，此前的神车思域，一度要加价购车，而今销量只在2千辆左右徘徊，新能源车型更是没有一款破圈。
销量断崖式下滑的背后，是多重困境的叠加。一方面，电动化转型严重滞后，智能配置和车机系统落后于国产新能源，且价格偏高，市场接受度极低，新能源渗透率远低于行业平均水平。
另一方面，燃油车优势不再，内饰简陋、智能化不足的短板被放大，只能靠大幅降价维持销量，反而透支品牌溢价。
值得注意的是，本田中国一季度累计销量122470辆，整体颓势未改，当前国内车市进入新能源主导时代，自主品牌凭借贴合本土需求的产品和激进的技术迭代，持续挤压合资品牌空间。
本田若不能加快本土化转型、补齐新能源短板，后续市场份额或进一步萎缩。
