近日，一场聚焦智能电动汽车发展的高层论坛在北京国家会议中心二期盛大举行。此次论坛以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题，吸引了众多行业专家和企业代表齐聚一堂，共同探讨智能电动汽车领域的最新趋势与未来方向。
GSMA大中华区生态合作总经理林立在论坛上分享了关于全球智能网联车发展的深刻见解。他指出，在全球智能网联车的发展进程中，中国已然占据领先地位。无论是智能网联车的市场渗透率、网络基础设施建设，还是产业协同生态的构建，中国都走在了世界前列。
林立特别强调，中国智能网联车的蓬勃发展，与5G技术的迅猛推进以及5G终端的广泛普及紧密相连。根据GSMA的研究数据，自2024年起，中国5G渗透率就已超越4G，这一发展速度领先全球平均水平约5年。全球平均预计要到2029年才能达到中国2024年的5G渗透率水平。
在乘用车领域，5G的渗透速度更是惊人。林立透露，2025年乘用车5G渗透率已达到约90%，而当时整体5G渗透率约为30%；预计到2030年，乘用车5G渗透率将攀升至95%。5G所具备的大带宽、低时延等特性，为智能座舱和自动驾驶带来了远超4G的体验提升，极大地推动了智能网联车的发展。
林立认为，智能网联服务的发展离不开多方生态的共同参与。其中，移动网络扮演着至关重要的角色。它能够为汽车制造商、车队、保险公司、道路运营商等提供物联网能力、网络能力、车辆管理与位置服务，以及基于安全和交通数据的相关服务，是智能网联服务生态中不可或缺的重要一环。GSMA希望与整个生态携手合作，共同推动智能网联服务不断向前发展。
他还介绍，在今年3月份的巴塞罗那MWC大会上，GSMA举办了一场闭门圆桌讨论。此次讨论汇聚了汽车行业、低空经济等相关领域的企业、移动运营商以及生态伙伴，共同探讨移动产业如何更好地赋能智能网联车及智慧出行产业发展。经过深入交流，会议达成了一个重要共识：智能网联的发展不仅取决于车辆自身的智能化程度，更需要借助移动网络的力量，实现全产业、多生态的协同发展。会议期间，各方明确了车辆所需的互联互通功能及API需求，并将这些需求反馈给移动产业，以便移动产业能够更好地满足汽车产业的诉求。
