今日，千里科技在北京举办了一场聚焦AI与汽车产业融合的发布会，正式公布其“AI+车”战略的阶段性成果，并探讨人工智能技术在出行领域的商业化路径。此次活动也是该公司联席董事长赵明自转战汽车行业后的首次公开亮相，引发业界广泛关注。
作为科技行业资深管理者，赵明的职业轨迹备受瞩目。他自1998年加入华为后，于2015年执掌荣耀品牌，并在2020年独立运营后担任CEO。2025年1月，赵明从荣耀离任，经过近一年休整后，于2026年2月宣布加入重组后的千里科技，3月正式出任联席董事长一职。该公司前身为1992年创立的力帆科技，2025年完成战略转型并更名，目前由吉利集团作为重要股东支持其AI出行领域的发展。
在发布会上，赵明以“下一个十年因AI与千里结缘”为开场白，阐述了公司技术路线图。他透露，千里科技计划通过三年时间实现智驾方案装机量突破800万辆，其中2026年底搭载其自主研发ASD系统的车辆预计达100万至130万辆，2027年新增270万至330万辆，2028年进一步扩大至350万至400万辆。这一目标若实现，将使该公司跻身全球智驾方案供应商前列。
技术合作方面，千里科技宣布与阶跃星辰达成战略协议，共同开发原生智驾基座模型。值得关注的是，该公司创新性地采用L4级自动驾驶架构反哺L2级辅助驾驶体验开发。赵明特别澄清，此技术路径仅代表开发理念，不涉及自动驾驶等级的直接跳跃。他对比科技与汽车行业生态时指出，车圈讨论氛围相对温和，而机圈竞争更显激烈。
在自动驾驶商业化布局上，千里科技公布了Robotaxi业务时间表：计划于2027年推出综合解决方案，目标到2030年让全球超30万辆自动驾驶出租车搭载其系统。这一规划显示出该公司从乘用车辅助驾驶向公共出行领域的战略延伸。
发布会压轴环节，赵明揭晓了与合作伙伴联合打造的全新汽车品牌“游心”（英文名PALLADE）。现场展示的两款概念车定位中高端市场，售价区间20万至40万元，包含轿车与SUV车型。尽管未透露具体合作方，但这一动作标志着千里科技从技术供应商向整车生态参与者的角色转变。
