比亚迪近日正式发布全新智能座舱AI助理“迪迪虾”，标志着其车载智能交互系统迈入全新阶段。这款全能型AI助手以“聊得来、搞得定、玩得转”为核心特性，通过全舱记忆、跨域交互、云端协同等技术，实现从被动响应到主动服务的跨越式升级。与现有车型搭载的“小迪助理”相比，新系统在交互逻辑、功能深度和场景覆盖上均有显著突破，被业界视为车载智能体从“工具化”向“人格化”演进的重要标志。
技术层面，“迪迪虾”突破传统车机系统局限，构建起车-家-云三维生态网络。其核心能力包括：通过车辆传感器与智能家居设备联动，支持点餐、酒店预订等生活服务；基于用户习惯的专属记忆系统，可主动调节座椅角度、空调温度等个性化设置；快慢思考双模式架构，既能快速处理导航、多媒体等即时需求，也能通过深度学习优化长期服务策略。例如，当系统检测到用户下班时间，可提前启动家中空调并规划最优回家路线。
硬件适配方面，首批搭载车型为宋Ultra DM-i，第三季度将通过OTA分批次向26款天神A/B系列及25款DiLink 150平台车型推送。值得关注的是，受车机芯片算力限制，DiLink 100/50平台车型将无法获得升级。比亚迪工程师解释，深度AI功能需要持续消耗芯片资源，老款车型硬件已达性能上限，强行适配可能导致系统卡顿甚至影响行车安全。
商业模式上，比亚迪推出“基础功能永久免费+高级服务按需付费”策略。基础控制指令如开关车窗、调节音量等维持零费用，而精准会议记录、情感化交互等深度AI功能需订阅使用。具体收费方案尚未公布，市场猜测可能包含月卡、年卡及终身买断等多种形式。这种分层服务模式既保障用户体验连贯性，又为技术迭代提供可持续的商业支持。
行业观察人士指出，车载智能助理正从单一功能载体向生活管家角色转变。“迪迪虾”的推出不仅强化了比亚迪在智能座舱领域的领先地位，更重新定义了人车交互边界。随着5G+V2X技术普及，未来车载AI或将整合更多城市服务资源，形成覆盖出行、办公、娱乐的移动生活空间。不过，数据安全与隐私保护将成为厂商必须面对的新挑战。
