保时捷卡宴，作为品牌旗下首款SUV车型，曾以卓越性能助力保时捷销量创下新高。然而，一位第二代卡宴车主却突发奇想，为这款豪华SUV增添了一项保时捷从未设想过的配置——货斗，将其改装成了一辆皮卡。
这辆独特的皮卡版卡宴基于2011款卡宴S打造，搭载了一台3.0升V6涡轮增压柴油发动机。从账面数据来看，这套动力系统相当适合载货：最大功率达到240马力，峰值扭矩高达550Nm，配合八速自动变速箱与全时四驱系统，确保了车辆在各种路况下的稳定行驶。
在改装过程中，施工方对车辆进行了大刀阔斧的改造。他们切掉了车顶后半段，并拆除了后排车门，将原本的五门SUV变身成了双排座舱两门皮卡。尽管保留了原车2895毫米的轴距与4846毫米的车长，但受限于原车尺寸，车尾货斗空间并不算宽敞。
为了提升实用性，原车尾门经过重新设计，具备了皮卡尾门的完整功能。同时，车内还加装了带后挡风玻璃的隔断，这一部件很可能取自普通皮卡。除了这些改动外，车身钣金均保留了卡宴的原厂样式，没有加装任何浮夸的改装套件，整体改装风格十分低调。
在轮胎与驱动系统方面，这辆皮卡版卡宴也进行了升级。原厂合金轮毂搭配了全地形轮胎，再辅以保时捷牵引力管理系统电控四驱，使得车辆在湿滑路面的抓地能力得到了进一步提升。
车内布局方面，这辆改装车基本维持了原厂状态。黑色真皮座椅、座椅加热、双区自动空调以及原装导航主机等配置一应俱全。值得一提的是，该车为右舵版本，完全符合新西兰的道路通行规则。
据介绍，这辆卡宴皮卡已经行驶了20.4万公里，表显里程颇高。目前，该车由新西兰基督城的一家欧洲车经销商代售，标价为49996新西兰元，约合人民币20.2万元。为了完成当地法规认证，原车主前后投入了超过8万新西兰元，如今车辆已取得了完整的上路资质。
有趣的是，这辆皮卡版卡宴并非近期最另类的卡宴改装作品。此前，一辆基于初代卡宴打造的四门软顶敞篷车在加州完成拍卖，最终成交价约为11000美元，同样引起了广泛关注。
