理想汽车创始人李想近日在社交平台发声，针对外界关于车企跨界人工智能领域的质疑作出回应。他坦言，每当讨论AI或具身智能话题时，总有人批评车企"不务正业"，但理想汽车始终在探索如何让AI技术真正融入物理世界，并形成具有实际价值的解决方案。
在即将于下周一16:30举行的Livis Day软件与人工智能发布会上，理想汽车将系统阐述其对于具身智能的独特理解。这场发布会将重点解答三个核心问题：符合用户需求的具身智能标准是什么？如何创造实际价值？以及相关技术何时能真正落地应用。李想强调，基于汽车形态的具身智能机器人，有望成为首个大规模进入日常生活的AI实体。
支撑这一战略的核心产品，是上月上市的全新理想L9 Livis车型。这款定价50.98万元的旗舰车型，搭载了全球首款5nm车规级数据流架构端侧推理芯片——马赫M100。该芯片单芯算力达1280TOPs，被官方称为"当前地表最强车载计算平台"。智能化配置成为这款新车最突出的卖点，标志着理想汽车正式进入智能计算硬件竞争的新赛道。
"我们用了四年时间打磨这款产品，不断追问：汽车能否成为有生命的个体？"李想透露，研发团队始终围绕三个维度突破：让车辆具备持续进化的认知能力、建立深度理解用户需求的交互系统、创造主动贴心的服务体验。他比喻称，理想L9不应是冰冷的交通工具，而要像家人般感知用户情绪，在每次出行中提供无微不至的关怀。
这种将交通工具拟人化的设计理念，在理想L9上体现为多项创新功能。通过自研的认知计算架构，车辆能够根据驾驶者习惯动态调整座椅角度、空调温度甚至音乐风格。更引人注目的是其多模态交互系统，结合语音、视觉和生物识别技术，可实现"无指令式"服务响应——当系统检测到用户疲劳时，会自动切换至舒缓驾驶模式并调节车内环境。