法拉利首款纯电跑车Luce近日在中国市场正式开启预订，引发业界与消费者的高度关注。这款打破品牌传统设计语言的新车，起售价定为398.8万元人民币，较欧洲市场约425万元的定价低出26万元。作为法拉利历史上首款四门五座纯电车型，Luce的推出标志着超豪华品牌在电动化转型中的关键尝试。
据多家授权经销商透露，尽管有媒体报道首批88台配额已售罄，但目前仍可接受预订。消费者需支付40万至50万元不等的订金以锁定首批名额，这笔费用在签订合同后不可退还。后续排产阶段将收取第二笔定金，最终提车时付清尾款。首批车辆预计于明年三季度开始交付，经销商强调"早订早排产"的原则。
技术配置方面，Luce搭载了法拉利自主研发的四电机驱动系统，配合主动悬挂与四轮转向技术，形成60余项新专利的核心技术集群。其122千瓦时电池组采用800伏电气架构，支持高性能输出需求。特别开发的电动声浪系统经过五年赛道测试，累计行驶里程达4万公里，试图延续内燃机时代的驾驶激情。
设计层面，这款由苹果前首席设计师乔纳森·艾维团队操刀的作品，彻底颠覆了法拉利延续数十年的双门跑车传统。大面积康宁玻璃构成的车顶、侧窗与前挡风形成"玻璃屋"视觉效果，车尾则保留经典圆形尾灯设计。这种家用化布局引发争议，前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开质疑："去掉跃马标志，我们正在摧毁传奇。"
中国车企对这场争议作出迅速回应。岚图汽车副总经理李博晓直言："中国品牌不屑于模仿，我们在设计、智驾、座舱等领域走出完全不同的道路。"蔚来创始人李斌则持谨慎态度，认为需要看到实车动态表现才能评价，强调法拉利在行业中的引领地位。
法拉利CEO维尼亚此前明确表示，Luce的使命不是取代V12发动机，而是证明品牌在任何动力形式下都能保持DNA。这种战略定位背后，是进口车市场正在经历的深刻变革。数据显示，今年5月中国进口车销量同比下滑19%，法拉利同期进口量下降32%，1-5月累计销量仅230台。电动化转型能否帮助这个传奇品牌重获增长动能，将成为行业长期观察的焦点。
