在混动SUV市场中，星越L i-HEV以全新姿态回归，凭借独特优势与不足引发关注。这款车历经两次调整，此次以i-HEV之名登场，经过深度体验，其核心表现可归纳为两个显著优点与两个明显不足。
星越L i-HEV在空间利用上堪称越级典范。其车长4795mm、轴距2845mm，虽官方定位为紧凑型，但实际尺寸比途观L Pro还要大上一圈。如此尺寸，不仅外观大气，内部空间也十分充裕。以身高186cm的体验者为例，前排调至舒适驾驶坐姿后，后排腿部空间依然宽敞。对于有孩子的家庭，即便反向安装儿童安全座椅并调至最仰角度，座椅与前排靠背之间仍有充足距离。储物方面，扶手箱、手套箱以及前后门板的储物能力都值得称赞，日常零碎物品都能妥善安置。后备厢更是令人惊喜，面对28英寸、24英寸和20英寸三只行李箱，无论何种放置方式都毫无压力。后排座椅放倒后，平整度极高，可容纳成年人躺下休息，也能装载大件物品。
NVH表现是星越L i-HEV的一大亮点。在同价位混动或插混车型中，它的发动机介入平顺性以及无感程度表现优异。胎噪控制得当，发动机舱传入座舱的噪音微弱。日常行驶中，路噪虽不可避免，但发动机介入时的声音和振动比路面反馈还要细微。在城市环路巡航或低速跟车时，往往只能通过中控屏幕上的能量流界面来判断发动机是否工作。不过，在运动模式下，发动机直驱更频繁，噪音会相对明显一些，但仍在可接受范围。配合同价位中不错的底盘质感，整车行驶的高级感得到显著提升。
然而，星越L i-HEV也存在一些不足之处。配置方面，对副驾的照顾明显不足。以顶配车型为例，虽配置丰富，前排座椅具备加热、通风与按摩功能，还有主驾头枕音响、方向盘加热，中高配车型搭载HUD抬头显示。但副驾即便在顶配车型上，座椅通风和按摩功能也未配备。与同级别长安CS75PLUS蓝鲸超擎相比，后者在座椅舒适性配置上更为均衡，次顶配车型前排座椅就有加热和通风功能，顶配车型更是全车座椅加热、通风、按摩一应俱全，且指导价更低。
后排座垫设计也是一大短板。进入后排，配置与前排差距较大，仅有一个空调出风口，下方看似屏幕的区域实为黑色烤漆装饰板，再下方是一个Type-A接口、一个Type-C接口和一个储物格。后排座椅靠背舒适度尚可，支持手动角度调节，但调节范围有限。主要问题在于座垫，作为不插电、无大电池侵占空间的SUV，后排座垫整体高度偏低，座垫前段上翘角度偏平，对大腿的承托不够到位，长时间乘坐容易产生疲劳感，高个子乘客的感受尤为明显。
