宝马集团正加速推动人形机器人在汽车制造领域的规模化应用，其位于美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂近日完成新一代Figure 03机器人的部署。这款由Figure AI研发的智能设备已进入52号厂房，承担起物料搬运、零部件运输及仓储分拣等高强度作业任务，标志着汽车行业"物理AI"技术进入实质性落地阶段。
此次部署是宝马与Figure AI合作的重大升级。2025年，Figure 02机器人已率先进入宝马装配线，而最新推出的Figure 03在任务执行范围上实现突破。该机型不仅能够完成重复性物流工作，还可通过多模态交互系统与人类员工协同作业，将工人从繁重的体力劳动中解放出来，使其专注于精密装配和质量控制等高附加值环节。
摩根大通分析师在实地调研后指出，斯巴达堡工厂已成为宝马"物理AI"战略的核心示范基地。随着17亿美元投资计划的推进，该工厂将在2026年启动纯电动iX5本地生产，并计划到2030年量产至少六款纯电动车型。人形机器人的引入被视为应对电动车产能扩张的关键举措，其柔性化生产能力可有效缓解劳动力短缺压力，同时提升产线响应速度。
产业商业化进程的加速引发资本市场高度关注。德意志银行最新报告显示，在中国厂商量产提速和特斯拉规模化生产的双重推动下，全球人形机器人市场迎来爆发期。研究团队上调未来出货量预测：2026年全球交付量将接近5万台，2030年突破70万台，至2050年累计年出货量有望达到7000万台。这一数据较此前预测显著上调，反映出行业技术成熟度超出市场预期。
汽车制造商正成为人形机器人赛道的重要参与者。伯恩斯坦分析指出，整车企业普遍采取差异化战略：宝马等厂商选择与专业机器人公司合作，通过引入成熟产品快速提升制造效率；特斯拉等企业则坚持自主研发路线，旨在构建长期技术壁垒并探索非制造领域的应用场景。这种分化源于电动车与机器人产业的高度技术协同性——电机、减速器、传感器等核心部件在两个领域具有通用性，为车企跨界布局提供了技术基础。
随着成本下降和技术迭代，人形机器人正从实验室走向实际生产场景。在宝马工厂的装配线上，Figure 03已展现出与人类员工无缝协作的能力：其搭载的视觉识别系统可精准定位零部件，机械臂能够完成毫米级精度的抓取动作，而自主导航功能则确保在复杂厂区环境中高效运行。这种深度融合不仅提升了生产效率，更重新定义了汽车制造的柔性化标准。
当前，全球主要车企均已启动机器人战略布局。除宝马与Figure AI的合作外，奔驰、丰田等企业也在测试不同技术路线的人形设备。行业专家认为，汽车制造业将成为检验"物理AI"商业价值的关键试验场，其成功经验将推动机器人技术向物流、医疗等领域加速渗透。在这场智能制造竞赛中，人机协同的深度与广度将成为决定企业竞争力的核心要素。