长安汽车近日公布的2026年半年度业绩预告显示，公司上半年盈利水平出现明显下滑。根据预告数据，归属于母公司股东的净利润预计在7.4亿元至9.7亿元之间，较去年同期下降57.66%至67.70%；扣除非经常性损益后的净利润为2.3亿元至3.3亿元，同比降幅达77.65%至84.42%。公司方面表示，利润下降主要受汇率波动导致的汇兑损失以及原材料成本上涨等因素影响。
这一现象并非长安汽车独有。广汽集团和江淮汽车此前发布的业绩预告中均提到，上游原材料价格上涨和汇兑损失对利润空间形成挤压。赛力斯汽车在公告中直言，碳酸锂、工业金属、存储芯片等原材料价格的攀升导致生产成本大幅增加。长城汽车上半年海外销量占比近半，但汇兑收益为-2.66亿元，较去年同期减少17.59亿元，成为影响利润的重要因素。
在销售端，长安汽车上半年实现交付119.56万辆，其中45.47万辆为国内销售，同比增长51.87%；海外交付量达40.2万辆，占总交付量的33.62%。对照全年75万辆的出口目标，完成率已达六成。为进一步拓展海外市场，长安汽车计划在下半年加速国际化布局，将海外市场提升至战略高度。公司特别设立了由四位副总裁分管海外业务的高能级管理架构，董事长朱华荣更是在内部明确要求，在资源分配和排产计划上优先保障海外市场需求。
产品布局方面，长安汽车下半年将在全球多个市场推出多款新车型。启源Q05计划在东南亚（印尼、巴基斯坦、新加坡）、欧洲（法国、西班牙、意大利、葡萄牙、挪威、希腊）以及中东非（摩洛哥）等地区上市；深蓝品牌双子星车型S05和S07将登陆菲律宾和澳大利亚市场；高端车型阿维塔07将在哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦推出；搭载蓝鲸超擎混动系统的车型也将陆续进入东南亚、中南美、中东非和欧洲市场。
国内市场同样有新动作。长安启源品牌将在下半年推出Q06和A05两款重点车型，进一步完善产品矩阵；阿维塔品牌则计划推出大五座车型07L。在智能化领域，长安汽车自主研发的基于端到端技术和多模态大模型技术的驾驶辅助系统“天枢领航”将实现大规模装车，其中启源Q06将全系标配该系统。公司还在探索车载机器人应用，已完成相关功能验证，首款车载组件机器人计划于下半年推出。
渠道建设和产能扩张方面，长安汽车已建立覆盖129个国家和地区的销售网络，拥有1.9万余家销售服务网点，全球布局93个工厂。为应对海外业务快速增长，公司计划今年新增12.7万辆海外产能，并加强汇率风险管理以降低波动影响。同时，通过降本节支和技术优化等措施，有效缓解了原材料价格上涨带来的成本压力。