近日，一段关于方程豹豹5（海外版命名为腾势B5）的碰撞测试视频在网络上引发广泛讨论。该测试由澳洲新车安全评鉴协会（ANCAP）主导，测试结果中，方程豹豹5凭借综合表现获得五星安全评级，但其中一项评估引发了争议。
在ANCAP的测试体系中，汽车碰撞兼容性是衡量车辆在事故中对其他交通参与者保护能力的重要指标。方程豹豹5在这一环节因“车身过硬”被扣满8分。测试画面显示，当车辆进行正面偏置碰撞时，其前部结构几乎未发生溃缩，反而将模拟对向车推出测试轨道。这一表现与传统测试中车辆通过“吸能溃缩”保护乘员的场景形成鲜明对比。
尽管在碰撞兼容性上失分，方程豹豹5在其他核心安全领域的表现堪称卓越。成人保护、儿童保护、行人保护及安全辅助四大板块的测试成绩均达到国际领先水平。其中，儿童保护得分率高达95%，在ANCAP历年测评车型中位居前列。这一数据表明，车辆在内部乘员保护方面具备显著优势。
具体到测试细节，正面偏置碰撞中，方程豹豹5的车身结构展现出极强的刚性。传统车型在此类测试中，前部保险杠和吸能区会逐步压缩，模拟对向车通常停留在轨道内并嵌入保险杠，极端情况下可能导致轮胎侵入驾驶舱威胁乘员腿部安全。而方程豹豹5的前部结构不仅未被侵入，反而因反作用力将模拟车推出轨道，这种“硬碰硬”的表现直接导致兼容性评分受损。
ANCAP的评级体系采用综合加权模式，尽管兼容性单项失分较多，但方程豹豹5在其他项目的突出表现仍使其最终斩获五星认证。这一结果既反映了现代汽车安全设计的复杂性，也凸显了不同安全维度间的权衡关系——过度强化车身刚性可能提升自身乘员保护，却对外部交通参与者构成潜在风险。