7 月 30 日消息，特斯拉自动驾驶网约车（Robotaxi）网络正在不断加入专门用于测试和验证的新软件功能。随着改装版量产 Model Y 在部分城市提供 Robotaxi 服务，车辆中控屏上也开始出现一些独特功能。
X 平台用户 @Josh143574359 最近分享了自己乘坐一辆有人监督的 Robotaxi 时拍摄的照片。照片显示，中控屏上新增了一张专门用于录制数据的控制卡片。
他表示：“大约 20 分钟的行驶就占用了我乘坐的 Robotaxi 10% 的磁盘空间。我以前从没见过这些选项，看起来应该只有内部员工才能使用。”
这些新增的录制功能主要面向有人监督的 Robotaxi 测试车辆，为车内安全监督员提供直接记录车辆遥测数据和行驶过程的工具。
特斯拉此前发布的 Robotaxi“AI 安全操作员（AI Safety Operator）”招聘信息中，就将“启动和停止录制设备，并管理相关硬件”列为岗位职责之一，而这些新增功能正是为这一工作而设计。
目前，有人监督的 Robotaxi 主要运行于特斯拉验证服务的测试区域，以及已经商业运营的旧金山湾区和得州奥斯汀部分地区。在这些车辆中，驾驶位仍配备人工安全员，以便在紧急情况下接管车辆。
相比之下，特斯拉目前大部分 Robotaxi 服务已经实现完全无人监督运营。其中，奥斯汀同时提供无人监督和有人监督两种 Model Y Robotaxi 服务；旧金山湾区目前仍全部为有人监督运营；达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕则均已提供完全无人监督的 Model Y Robotaxi 服务。
从曝光的界面来看，这个录制控制面板会实时显示存储设备的容量占用比例，同时提供卸载存储设备、停止录制以及启动休息模式等选项。
界面还显示，录制数据保存在连接至手套箱 USB 接口的存储设备中。普通消费者的特斯拉车辆通常也会利用这一 USB 接口连接 U 盘，用于存储媒体文件以及 Dashcam（行车记录仪）和 Sentry Mode（哨兵模式）录像。
考虑到仅约 20 分钟的行程便占用了 10% 的存储空间，这套系统很可能正在同时记录车辆所有外部摄像头的视频数据，用于 Robotaxi 验证测试和人工智能模型训练。
这也意味着，安全监督员在一个工作班次内，很可能需要多次更换大容量存储设备，以持续记录车辆运行数据。
这些新增的软件功能也反映出，改装后的 Robotaxi 正逐渐与普通消费者购买的 Model Y 拉开差距。
除了新增数据录制功能外，特斯拉此前还对无人监督 Robotaxi 进行了另一项调整 —— 取消转向灯和双闪警示灯的提示音，以进一步降低车厢内噪音，为乘客提供更加安静的乘坐体验。
特斯拉持续收集大量真实道路数据，也是为了支撑 Robotaxi 网络快速扩张。公司近期公布的数据显示，其 Robotaxi 车队累计完成的无人监督自动驾驶里程已突破 38 万英里（注：约 61.2 万公里）。
本月，特斯拉还将 Robotaxi 服务扩展至三个新市场，先后在迈阿密推出无人监督运营，并随后进入奥兰多和坦帕开展服务。
与此同时，没有方向盘和踏板的 Cybercab 正在奥斯汀进行公开测试。通过持续记录大量真实道路 Robotaxi 运行数据，特斯拉希望不断优化神经网络模型，为未来专门打造的 Cybercab 全面接管商业 Robotaxi 车队做好准备。