比亚迪近日公布了一组引人注目的智能驾驶数据，截至2025年7月31日，旗下搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统与华为乾崑智驾的车型累计销量突破352万辆大关。其中，仅2025年7月单月，辅助驾驶车型销量便达到187670辆，展现出市场对智能驾驶技术的强劲需求。
作为比亚迪全栈自研的智能驾驶解决方案，天神之眼系统分为A、B、C三个版本，精准覆盖不同价位车型。其中，天神之眼A采用三激光雷达配置，主要应用于仰望品牌高端车型；天神之眼B搭载激光雷达，服务于腾势及比亚迪品牌主力车型；天神之眼C则通过三目视觉方案，将高阶智驾技术下探至7万至20万元价格区间，首批上市车型达21款。这一布局使得智能驾驶技术得以广泛普及，惠及更多消费者。
2025年2月，比亚迪发布全民智驾战略，宣布全系车型标配高阶智驾技术，将辅助驾驶门槛大幅拉低至7万元级别，这一举措在行业内引发强烈反响。数据表明，天神之眼系统的用户接受度持续攀升，辅助驾驶激活比例达94.13%，智能泊车激活比例85.97%，用户对智能驾驶功能的依赖度显著提升。
从数据增长维度看，天神之眼系统的进化速度令人瞩目。2025年10月，搭载该系统的车型保有量突破200万辆时，日生成数据量达1.3亿公里；至2026年1月，这一数字增长至1.6亿公里；而到2026年8月，日生成数据量已飙升至2.2亿公里，呈现出指数级增长态势。庞大的数据规模为系统迭代提供了坚实基础，也进一步巩固了比亚迪在智能驾驶领域的技术优势。
2026年1月28日，比亚迪推出天神之眼5.0版本，以“比老司机开得更稳、停得更准、反应更快”为口号，实现多项技术突破。该版本支持135km/h时速下的紧急刹停，高快领航功能可实现1000公里以上零接管驾驶，并率先承诺为城市领航功能提供安全兜底服务。比亚迪敢于作出这一承诺的底气，源于其352万辆的保有量规模、每日2.2亿公里的数据积累，以及全栈自研的技术体系。
在技术架构上，天神之眼采用多供应商协同模式，既整合比亚迪自研芯片与算法架构，又引入英伟达、华为、地平线等头部企业的计算平台，通过软硬件深度融合实现性能优化。目前，天神之眼全系车型的性能已超越即将于2027年实施的L2辅助驾驶强制国标要求，展现出强大的技术前瞻性。
与此同时，华为乾崑智驾ADS系统也交出亮眼成绩单。截至2026年8月，该系统累计辅助驾驶里程约128亿公里，搭载量约190万辆，预计年底将突破200万辆大关。两大智能驾驶系统的竞争与合作，正推动中国汽车产业向智能化深度转型。
