曾稳坐国内汽车经销商头把交椅的广汇汽车，如今正经历着前所未有的转型阵痛。据内部人士透露，这家巅峰时期拥有超700家营业网点、代理57个汽车品牌的行业巨头，已基本退出新车销售市场，转而将经营重心转向物业租赁和售后维修服务。
广汇汽车董事会办公室证实，目前全国500余处自有物业的门店中，仅30余家维持运营，且主要承接售后维修业务。这一转变与2024年8月公司从A股退市直接相关——因连续20个交易日股价低于1元触发退市机制后，宝马、奔驰、奥迪等主流品牌相继撤销授权，彻底切断了其新车销售渠道。
财务数据显示，这家曾经的行业标杆仍保持着相当规模：2023年以71.35万辆的汽车销量蝉联经销商集团百强榜首，1379亿元的营业收入位列全国第二。但亮丽数据背后，是经营模式的根本性转变。今年6月发布的组织架构调整公告明确，公司将形成"物业租赁+汽车经销+售后维修"的三元业务格局，不过从实际运营看，前两项业务已大幅收缩。
行业观察人士指出，广汇汽车的转型折射出传统大经销商集团的普遍困境。随着新能源汽车直销模式冲击和汽车市场增速放缓，重资产运营模式难以为继。其保留的30余家门店中，部分可能作为售后服务中心维持品牌服务网络，而大量闲置门店则通过物业租赁实现资产保值，这种"轻车重房"的策略或成为行业转型的新样本。
