近日，一特斯拉车主称，3年前购买的、150万元的特斯拉Model X在高速刹车失灵，车速从时速100多迈降至60迈，险些发生事故。他还称，中控大屏上依然有大量的报警信息，比如驻车辅助不可用，牵引力控制已停用，车身稳定控制已停用，ABS已禁用等等。他要求特斯拉正视系统混乱出现问题。
对此特斯拉回应称，至今一直与车主保持紧密联系。目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非“刹车失灵”。 轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。
特斯拉表示，该车车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期，车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。车主在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此特斯拉无法予以满足。
不过据了解，在此前的采访中，这位车主并未提及更换新车的要求。他还表示“不在乎他给我免费修一修保养保养，我会在乎那几个钱吗？我不要求你免费修车，我只需要你给我一个正确的答案。”
以下是特斯拉回应全文：
@特斯拉客户支持
感谢大家的关注，关于河南温先生近日在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件，我们从接到温先生反馈车辆报警的信息后，就立即响应，至今一直与温先生保持紧密联系。
目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。 轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。
由于温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期。5月8日，温先生的车辆报警当天，我们建议温先生使用保险公司提供的救援服务，将车辆拖至特斯拉服务中心进行检修，但被拒绝。随后温先生自行将车辆从河南周口开至河南郑州，全程逾200公里。
目前温先生的车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此我们无法予以满足。
我们非常理解温先生的担忧，为了保障客户的用车体验，希望温先生能够早日允许我们为车辆进行检测和维修，尽早恢复正常用车。我们充分尊重每一位消费者，希望为所有车主提供更优质贴心的服务，感谢大家的关注。
