理想汽车全新一代L9的上市，再次搅动了高端新能源市场的格局。此次发布的Ultra版和Livis版分别定价45.98万元和50.98万元，但首销期锁单可享2万元优惠，老车主复购再减1万元，实际到手价Livis版不足49万元，Ultra版仅需43万元出头。这一价格策略与创始人李想此前透露的Livis版55.98万元预期形成强烈反差，内部人士透露，李想直接拍板：“销量我负责，价格必须定低。”
新车最引人注目的不仅是价格，还有其被定义为“智能体”的全新定位。李想在发布会上强调，自动驾驶是具身智能的上半场，人形机器人是下半场，而理想正通过全栈自研模型、芯片、操作系统和全线控底盘，加速完成上半场布局。L9 Livis版因此成为理想从“汽车制造商”向“AI科技公司”转型的关键载体。
在产品力层面，全新L9实现了多维升级。外观上，车头星环灯可切换白、蓝、黄三色，分别对应正常行驶、智驾模式和警示状态；Livis版提供紫金、绿金、棕金、黑金四种定制双色车身，搭配三重喷漆工艺和手工打磨的金腰线，精致感显著提升。车身尺寸方面，5米25的车长和3米12的轴距，优化了前后比例，视觉效果更协调。
车内配置延续了“移动的家”理念：前排配备29英寸6K大宽屏，后排21英寸吸顶屏支持前后滑动；前两排零重力座椅搭配29处加热区域，覆盖腿托、扶手、软枕等细节；音响系统升级至33个扬声器，峰值功率达5440瓦，配合7温区空调和智能冰箱，舒适性进一步强化。
动力系统是另一大亮点。第三代增程器将馈电油耗从老款的8升以上降至6.3升，降幅近20%；5C超充电池支持10分钟从10%充至80%，纯电续航420公里，综合续航达1650公里，使用体验接近纯电车型。
对于消费者而言，两款车型的选择逻辑清晰：Ultra版主打性价比，适合注重实用性的家庭用户；Livis版多花五六万元，可获得全线控底盘和更强的感知硬件，瞄准数码发烧友和技术尝鲜者。这一策略与2022年6月首代L9上市时的市场定位一脉相承——当时，该车型凭借精准的产品定义，将理想送入新势力第一梯队。
此次李想的“赌局”在于：当汽车从交通工具进化为“智能体”，消费者是否愿意为技术溢价买单？答案或许将随着首销期订单的释放逐渐明朗。