没有方向盘，没有踏板，甚至没有后视镜，却能稳稳地把乘客送达目的地，这样的车，如今就停在长沙IFS国金中心西南广场。特斯拉Cybercab（赛博无人驾驶电动车）在此开启华中首秀，极具冲击力的造型让展区入口排起了长队，市民们争相一睹这款“未来车型”的真容。
隔着一段距离，这台车就足够引人注目。液态金色的车身喷绘着“Cybercab”字样，电动开合车门向上扬起，宛如展开的蝶翼；轮毂盖与车身采用同色设计，用以压低行驶中的风阻。
坐进车内，“未来感”才真正扑面而来。整个座舱只剩下两张长椅式座椅和一块22英寸中控屏，找不到任何驾驶装置。工作人员介绍，这些看似“激进”的设计背后有一套严密的考量：座椅高度与标准轮椅平齐，轮椅乘客可以在车门一侧直接挪动就座，省去了搬运和搀扶；车门与顶灯区域设有盲文标识，操作按钮配备触觉导轨，视障人士凭借指尖就能独立完成乘车；572升容积的后备箱，装下一辆折叠的大型婴儿车或小型轮椅也不在话下。
离开人类操控，它如何自主行驶？据特斯拉工作人员介绍，Cybercab搭载的是与在售车型Model 3、Model Y同源的无人驾驶技术，依托海量算力、真实道路数据、纯视觉加端到端神经网络方案以及特斯拉自研芯片来实现。
不少人最关心的是安全问题。公开数据显示，Cybercab辅助驾驶电脑的反应时间约为0.001秒，而人类驾驶员约为0.3秒，紧急关头机器的反应速度可达人类的上百倍。工作人员进一步解释，这款车装有8颗摄像头，采用纯视觉加端到端神经网络方案，不依赖激光雷达与高精地图，突发状况下响应更迅速，能为风险处置争取更多时间。
“每天光通勤就要在路上耗40分钟，要是Cybercab能上路，我连化妆都能搬进车里做了！”专程前来观展的市民黄女士笑着说。
需要说明的是，此次巡展仅作静态展示与品牌体验之用，车辆不进入销售渠道，长沙本地也不会同步开展无人驾驶网约车运营。展览将持续至11月16日，感兴趣的市民可前往长沙IFS国金中心西南广场参观。
