在2025地平线技术生态大会上，轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士发表主题演讲，提出将与地平线等生态伙伴共同推动智能驾驶技术向更高阶发展。基于统一的技术架构与规模化数据闭环体系，双方正加速实现智能驾驶的普惠化应用。侯聪透露，轻舟智航辅助驾驶系统装机量即将突破百万辆，其与地平线联合开发的行业首个安全可解释端到端城市NOA方案已进入量产阶段，标志着双方在软硬协同创新领域取得关键突破。
自2022年5月建立战略合作关系以来，轻舟智航与地平线已创造多项行业里程碑。从基于征程5芯片的高阶辅助驾驶方案量产，到仅用两周完成征程6平台全栈功能实车部署，再到首发单征程6M端到端城市NOA方案，双方通过"软硬协同、双向赋能"模式持续引领技术革新。侯聪强调，这种深度合作模式不仅加速了技术迭代周期，更推动了智能驾驶解决方案的成本优化与性能提升。
在技术实现层面，双方联合开发的单征程6M城市NOA方案展现出显著优势。该方案凭借128TOPS算力实现与更高算力平台相当的智驾体验，通过模型优化、工具链协同及软件升级，在算力利用率方面树立新标杆。轻舟智航技术团队与地平线工程师紧密配合，在算法效率与系统性能上取得突破性进展，为行业提供了新一代辅助驾驶开发范式。
面对2025年中国辅助驾驶市场进入规模化爆发期的现状，侯聪指出行业正聚焦"智驾平权"与"安全平权"两大核心议题。轻舟智航通过技术创新已将NOA功能下探至8万元级车型，构建起覆盖8万至30万元价格区间的完整产品矩阵。其"轻舟乘风"系列包含乘风AIR（高速NOA）、乘风PRO（城市NOA标准版）和乘风MAX（城市NOA进阶版）三大产品线，目前已在超20款量产车型上实现搭载，与近十家车企建立深度合作。
安全性能方面，轻舟智航辅助驾驶系统已实现高速NOA场景下超1000公里安全接管水平，AEB误触发率控制在40万公里小于1次的行业领先标准，每年为用户避免潜在事故超过14.6万次。针对端到端自动驾驶技术的黑盒特性，公司首创"安全可解释端到端"大模型架构，在保持系统拟人化优势的同时，显著提升决策透明度与安全下限。侯聪表示，这种技术路径既发挥了深度学习模型的上限优势，又通过可解释性设计筑牢安全底线。