欧盟委员会近日发布了一份关于中国电动汽车反补贴调查的指导文件，为中国车企提供了新的应对路径。根据该文件，中国车企可通过提交“价格承诺”申请，以替代此前被征收的高额反补贴税。这一举措标志着中欧在电动汽车贸易争端中迈出了重要一步，为双方企业提供了更为灵活的解决方案。
2024年10月，欧盟宣布对中国电动汽车展开反补贴调查，并于当月31日正式实施为期五年的反补贴税，税率范围为7.8%至35.3%，综合税率最高可达45.3%。这一决定引发了中欧双方的广泛关注，并促使双方展开多轮磋商，寻求妥善解决方案。经过数月的谈判，欧盟最终发布了上述指导文件，为争议的解决提供了新的框架。
根据指导文件，“价格承诺”的核心内容是中国车企需承诺一个“最低进口价格”，即向欧盟出口的电动汽车价格不得低于某个水平。文件详细规定了“最低进口价格”的计算方式，要求按车型或配置单独核算，并提供了两种明确的算法。车企还需满足其他条件，如产品覆盖范围较少或销售渠道较为简单，更容易通过审核。同时，车企还可承诺在欧盟投资电动汽车相关产业，以进一步增强合作的诚意。
在审核流程方面，指导文件也作出了明确规定。车企需向欧盟委员会正式提交价格承诺提议，随后欧盟将启动评估程序，对提议的可接受性和可行性进行审查。评估过程中，欧盟委员会将向相关方披露初步结果，征求意见，并在此基础上作出是否接受提议的决定。最终决策需经欧盟成员国根据欧盟委员会决策程序规则进行投票表决。
对于这一进展，欧盟中国商会发表声明称，妥善解决电动汽车案将显著提振市场信心，为中国电动汽车及相关产业链企业在欧投资与经营营造更加稳定、可预期的环境。商会还表示，这一举措有助于推动中欧电动汽车产业在市场拓展、技术创新等领域深化合作，为中欧乃至全球绿色转型和产业协同发展注入新的动力。
