今日，中国载人航天工程办公室发布消息，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，标志着此次返回任务取得圆满成功。经现场检查确认，返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好，各项指标均符合预期。
在此次任务中，神舟二十号飞船舷窗的裂纹问题备受关注。据了解，飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，负责抵御返回大气层时超过1000摄氏度的高温烧蚀。当发现这层玻璃出现贯穿性裂纹后，工程团队评估认为，这可能对返回安全构成潜在威胁。为确保航天员安全，神舟二十号乘组最终换乘神舟二十一号飞船返回。
由于舱外维修不可行，团队决定从舱内实施加固方案。通过2025年11月25日发射的神舟二十二号飞船，专用处置装置被运送上行。随后，航天员在神舟二十号返回舱内完成了安装，有效提升了返回过程中的防热和密封能力。这一创新方案确保了“带伤坚守”的返回舱安然落地。
中国航天科技集团专家邵立民表示，目前任务结果符合预期，但团队更关注后续舷窗的改进。他透露，未来计划在舷窗结构上加强防护，使其能够硬扛空间碎片的撞击。同时，还将加强对更微小空间碎片的监视，大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片则依赖飞船舷窗结构的强度。
飞船舷窗的作用远不止于观察外界。专家解释，舷窗是航天员在紧急情况下保障生命安全的关键设备。在发射段进行应急逃逸或飞船执行应急返回任务时，航天员需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。例如，如果返回舱落地后，航天员不观察外部环境就切伞，可能造成二次伤害。应急返回可能落在国内或国外的深山老林、峡谷或山坡等地，因此舷窗的观察功能至关重要。
舷窗还是姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。专家强调，舷窗的这两种功能都是不可替代的，因此其设计具有特殊性。