1月20日消息，理想汽车材料技术负责人近日回应了旗下插电混动及增程车型为何选用不锈钢油箱而非行业主流塑料油箱的核心原因，强调这一选择是基于车型工况需求、加工适配性及安全冗余提升的综合决策，其自研超高强不锈钢材料更成为技术核心支撑。
针对增程及插混车型的特殊使用场景，该负责人首先解释了为何摒弃塑料油箱。他表示，这类车型常以纯电模式行驶，油箱长期处于封闭状态，内部汽油持续蒸发会导致压力不断累积升高，对油箱的抗变形、耐高压能力提出远超传统燃油车的要求。相较于塑料材质，金属油箱在刚性支撑和高压耐受方面优势显著，能更从容应对极端工况，这是理想选择金属油箱的根本出发点。
在金属材料的选择上，理想汽车排除了铝合金而锁定不锈钢。据介绍，铝合金虽具备轻量化优势，但其更适用于形状规整的商用车油箱；而乘用车为最大化利用底盘空间，油箱设计多为复杂不规则形态，铝合金加工成形难度大且成本偏高。
行业内乘用车金属油箱的主流选择为304L不锈钢，可满足复杂形状加工需求，但理想汽车团队认为其在强度、耐腐蚀性等安全核心指标上仍有提升空间。
理想汽车针对性研发的UFHS-X超高强度不锈钢，相较常规304L不锈钢屈服强度提升100%，抗穿刺能力提升52%，同时耐腐蚀性显著增强，可以为用户提供全面的安全保障。
