极狐汽车推出的首款MPV车型问道V9，凭借21.48万元至26.98万元的定价策略，在上市初期便以“MPV卷王”的称号引发市场关注。首销期间叠加2万元优惠后，起售价下探至19.48万元，进一步强化了其价格竞争力。这款车型不仅在底盘性能上表现突出，更因搭载卓驭科技研发的舱驾一体方案成为行业焦点。
舱驾一体技术被视为汽车电子架构演进的重要方向，但目前市场上真正实现座舱域与智驾域深度融合的车型仍属少数。卓驭科技CEO沈劭劼指出，传统汽车电子架构采用分离式设计，多个处理器分别控制不同硬件模块，导致数据交互存在天然壁垒。尽管近年主流车企已转向多域协同架构，通过域控制器整合座舱、智驾等功能，但跨域数据调用仍面临延迟问题。以问道V9为例，其配备的双目摄像头与毫米波雷达若接入传统架构，智驾系统调用摄像头数据或360影像启动时均可能出现明显延迟。
卓驭的解决方案通过单芯片集成座舱与智驾系统，使两者共享存储资源并直接访问同一数据池。这种设计不仅将数据传输带宽提升数倍，更将延迟控制在毫秒级。沈劭劼透露，该架构可减少30%以上的芯片封装成本与20%的线材用量，为车企优化整车成本结构提供新思路。在智驾算法层面，卓驭基于端到端大模型构建的决策系统，能够实时处理传感器数据并生成行驶轨迹，对静态障碍物识别准确率超过99%，在视野盲区则自动启动防御性驾驶策略。
针对复杂动态场景，卓驭采用“常规数据训练+特定场景强化”的双轨模式。除收集量产车型行驶数据外，研发团队还通过人工干预模拟极端路况，对智驾系统进行针对性优化。这种训练方式使车辆在应对“鬼探头”等突发状况时，决策响应速度较传统方案提升40%。北汽集团副总经理在发布会上强调，问道V9在安全配置上投入大量隐性成本，包括加强车身结构与升级主动安全系统，这些投入虽不直接体现在参数表上，却是保障用户安全的核心价值。
北汽与卓驭的合作模式引发行业关注。北汽方面表示，双方价值观的高度契合是项目推进的关键因素，未来将继续深化在智能驾驶领域的协同创新。根据规划，极狐品牌后续推出的阿尔法T5（2025年10月上市）与阿尔法S5（2026年3月上市）均将搭载卓驭舱驾一体方案。北汽集团副总经理提出，未来汽车竞争将聚焦三大维度：AI驱动的类人驾驶决策、舱驾一体带来的安全与成本优势，以及深度理解用户需求的场景化体验。他特别指出，单纯堆砌硬件参数的时代已经过去，如何让技术真正服务于生活场景将成为车企分化的关键。